Plusieurs pilotes ont eu des problèmes de pneumatiques lors de l’épreuve de Truck. Les équipes étaient limitées à quatre trains de pneus gauche et cinq trains extérieurs pour le week-end. Mais avec les événements qui se sont déroulés durant les AAA Insurance 200 ont forcé les officiels à donner un sixième trains de pneumatiques extérieurs.
La course de Nationwide s’était déroulée sans incidents pour Goodyear, le manufacturier américain ne s’attendait pas à une course compliquée en Truck.
« En fait, les trucks sont plus rapide en virage. Nous devons regarder si le problème vient de nos pneumatiques. A l’automne dernier, nous avions de très bon pneus en Cup et en Nationwide » a affirmé Greg Stucker, le manager général de Goodyear pour la NASCAR.
Johnny Sauter le pilote de l’écurie ThorSport Racing a confirmé que les trucks demandaient plus aux pneumatiques extérieurs que les voitures de Cup, surtout en fin de journée comme cela a été le cas pour la course de Truck hier.
