La victoire de Jörg Bergmeister et Patrick Long sur le Mazda Raceway
de Laguna Seca a permis détablir un nouveau record en Grand-Am. Cest
en effet le cinquième équipage à simposer cette année en autant de
courses.
Bergmeister a définitivement pris lavantage sur Jon
Fogarty à 32 tours de larrivée lorsque ce dernier est repassé par les
stands au volant de sa Pontiac Riley n°99 afin déchanger le volant
avec son coéquipier Alex Gurney. Une fois en tête Bergmeister a du
lutter jusquà la fin de la course avec les futurs deuxième, troisième
et quatrième tout en limitant sa consommation de carburant pour éviter
un ravitaillement supplémentaire. Jusquau drapeau à damier, la tension
a été à son maximum et personne nétait en mesure de savoir si oui ou
non la voiture pourrait rallier larrivée.
Le pilote de la Porsche
n°23 a quand même pu souffler au 89ème des 91 tours lorsque Matthew
Alhadeff a déclenché la septième et dernière neutralisation de la
course en sortant de la piste avec sa BMW Riley n°05 dans le virage 4.
Cette
victoire est la première de léquipage n°23 depuis les VIR 400 de 2006
où Long et Mike Rockenfeller sétaient imposés. Cette saison léquipe
navait pas fait mieux quune cinquième place, décrochée à Mexico City
en mars.
Scott Pruett et Memo Rojas ont terminé deuxième dans la
Lexus Riley n°01 ce qui permet à Pruett de reprendre la tête du
championnat Daytona Prototype après cinq des 14 courses au calendrier.
Oswaldo Negri Jr. et Mark Patterson ont terminé troisième alors que le
tandem Max Angelelli et Jan Magnussen, arrivée sur la piste en tête du
championnat nont pu faire mieux quune 15ème place.
Nouveau !
– U.S. SPORTS CAR INVITATIONAL: Résultats de la course.
– U.S. SPORTS CAR INVITATIONAL: Classement du championnat
