A la lutte pour le top-35 lannée dernière, Scott Speed et Paul Menard se retrouvent aujourdhui dans le chase virtuel, ce qui représente une sacrée progression. Kevin Harvick nest pourtant pas mal non plus dans ce domaine. Rappelez-vous lannée dernière, lactuel leader du championnat finissait à une anonyme 19ème place en décrochant une place dans le top-20 lors de la toute dernière course de la saison.
Mais aujourdhui, la RCR est de retour devant et la double champion Nationwide en est le grand bénéficiaire. Avec Matt Kenseth et Greg Biffle, Harvick est le seul pilote à avoir terminé quatre fois dans le top-10 en quatre épreuves. Il a également empoché vingt points de bonus, soit autant que lannée dernière Mais na pas mené à toutes les courses, contrairement à Clint Bowyer et Kyle Busch.
Pour commencer sa saison, Harvick a remporté le Bud Shootout, épreuve hors championnat, sans disputer la moindre séance dessais puisquil était grippé. Aux Daytona 500, il avait la meilleure voiture mais le dernier green-white-checkered aura eu raison de lui.
Lors des Auto Club 500, Harvick aurait pu simposer sil navait pas été frotter le mur alors quil allait dépasser Jimmie Johnson. A Las Vegas, il signe une nouvelle seconde place mais avec plus de difficultés. Enfin, il a été complètement hors du coup à Atlanta (11,1% de tours dans le top-15 et position moyenne en course de 23ème). Toutefois le pilote RCR a su profiter des évènements de course pour signer une neuvième place miraculeuse.
La NASCAR arrive maintenant à Bristol, un circuit sur lequel Harvick sétait imposé en 2005. Ses chances de victoires ici sont réelles puisque le meilleur rookie de la saison 2001 est un excellent pilote de short tracks. Il devrait également être à son aise à Martinsville et Phoenix.
En plus de signer sa première victoire de lannée, Harvick signerait son premier succès depuis les Daytona 500 2007, soit un joli score de 111 courses sans victoire. Il faut également rappeler que le pilote Chevrolet ne sest jamais imposé avec la COT lors dune épreuve officielle. Mais en simposant déjà cette année en Nationwide et en Truck, il a prouvé quil savait toujours gagner. Reste à le faire dans la division la plus importante de la NASCAR.
