Il ne fait pas bon gagner trop souvent en Grand-Am. A lissue de la manche de Mid Ohio, laquelle a vu la cinquième victoire en sept courses de la Riley BMW Ganassi de Scott Pruett/Memo Rojas, les organisateurs du Grand-Am ont fait ce quils savent faire le mieux (surtout quand il sagit dun moteur européen) : distribuer des pénalités et changer le règlement.
A larrivée de la course, les officiels se sont attaqués au moteur BMW, quils ont trouvé non conforme pour des raisons assez obscures que personne na vraiment comprises Bilan : 25 points retirés au championnat, ce qui a eu pour résultat dannuler la quasi-totalité de lavance de Pruett/Rojas.
Si au Grand-Am, ils ne sont pas fortiches pour expliquer clairement les motivations techniques de leurs pénalités, au moins sont-ils bons en calcul
Et ce nest pas tout : comme à plusieurs reprises par le passé (et notamment lannée dernière quand ils avaient ruiné la saison du Team Penske parce que le moteur Porsche leur paraissait trop fringant), les officiels ont également modifié le règlement, imposant une hausse du poids minimal pour les concurrents ayant le moteur BMW.
A part ça, il y a eu une course hier à Daytona, en préambule de la manche NASCAR.
Et cette course a vu un doublé BMW, avec la victoire de Scott Pruett/Memo Rojas devant Ryan Dalziel/Mike Forest !
Et si le Grand-Am sétait trompé de cible ? Si la raison des résultats de la n°01 tenait plus de léquipe (sans doute la plus professionnelle du plateau) et des pilotes (assurément la paire la plus homogène) plus que du moteur ?
La prochaine manche aura lieu à New Jersey le 18 juillet. Peut-être faudra t-il imposer à Scott et à Memo de rouler avec un bandeau sur les yeux ?
