Le top10 des pires pénalités infligées

La NASCAR, avec les pénalités annoncées hier à l’encontre du vainqueur de la course du Kansas – Matt Kenseth –, a tapé très fort. Retour sur les dix pénalités les plus lourdes infligées depuis 2000.

Carl Long, N°146 | Charlotte Motor Speedway, Mai 2009 :

Cause : cubage du moteur plus important que la norme

Effet : perte de 200 points.

Matt Kenseth, N°20 | Kansas Speedway, Avril 2013 :

Cause : bielles non conformes

Effet : perte de 50 points (équivalent à 200 points sous l’ancien système).

Jeremy Mayfield, N°12 | Talladega Superspeedway, Avril 2000 :

Cause : essence non conforme et non fournie par la NASCAR

Effet : perte de 151 points.

Johnny Sauter, N°70 | Charlotte Motor Speedway, Mai 2008 :

Cause : mauvaise position de fixation de l’aileron arrière

Effet : perte de 150 points
Appel : peine confirmée.

Scott Riggs, N°66 | Charlotte Motor Speedway, Mai 2008 :

Cause : mauvaise position de fixation de l’aileron arrière

Effet : perte de 150 points.
Appel : peine confirmée.




Brian Vickers, N°83 | Martinsville Speedway, Octobre 2008 :

Cause : épaisseur minimum de la tôle extérieur non réglementaire

Effet : perte de 150 points.

Martin Truex Jr., N°1 | Daytona International Speedway, Juillet 2008 :

Cause : toit non conforme

Effet : perte de 150 points.

Travis Kvapil, N°43 | Pocono Raceway, Juin 2010 :

Cause : soupape non conforme

Effet : perte de 150 points.

Clint Bowyer, N°15 | New Hampshire Motor Speedway, Septembre 2010 :

Cause : carrosserie non conforme

Effet : perte de 150 points.

Bobby Labonte, No. 47; David Reutimann, No. 83; et Martin Truex Jr., No. 56 | Talladega Superspeedway, Octobre 2011 :

Cause : pare-brise non conforme

Effet : perte de 25 points (100 sous l’ancien système).

La NASCAR a donc frappé d’un grand coup sur la table, comme elle a pu le faire par le passé. Le fait le plus rare de ce top10 de pénalité, est la quasi-absence de grosses structures de la NASCAR, hormis la Gibbs Racing.

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