Une nouvelle BOP fera son apparition avant les 12H de Sebring

La prochaine étape du championnat Tudor United SportsCar Championship passe par les fameuses
12H de Sebring et l’IMSA compte bien y amener quelques réajustements de la Balance de perofmance, principalement en catégorie prototype.

A la suite des 24H de Daytona, beaucoup de données ont pu être collectées et sont actuellement
traitées pour établir une BOP plus égalitaire et qui dans l’idéal servirait pour une grande partie de la saison. Comme le confirme Scot Elkins, vice-président de la compétition au sein de l’IMSA, à sport365 “Nous ferons notre maximum pour proposer quelque chose avant les essais de Sebring pour que chacun puisse tester les nouveautés avant la course. Dans un monde idéal, nous serons capables de mettre en place une balance des performances avant les essais et la garder pour toute la course.”

Les changements auront pour but d’augmenter l’appui aérodynamique des autos par l’installation
probable de diffuseur sur les DP même si cette option n’a pas encore été confirmée. Chez les P2, le
kit Spec-Le mans ne serait pas utilisé.

D’autres changements pourront avoir lieu concernant la taille des brides et la capacité des réservoirs. On se souvient qu’à Daytona, en dépit d’une réduction de la puissance des DP, ces dernières étaient beaucoup plus rapides que les P2.

Concernant les autres catégories, peu de changements seront mis en place mais de légers
réajustements spécifiques à certains modèles, en fonction des données recueillies sur le circuit
floridien. “Pour les GTLM et les GTD, c’est un peu différent puisqu’elles n’avaient pas toutes des kits à faible appui”, a expliqué Elkins. “Nous allons étudier les possibilités mais nous ne mettrons pas en place de nouveau package aérodynamique à l’inverse de la catégorie prototype.”

Une nouvelle BOP devrait donc faire son apparition pour le Winter test de Sebring les 20 et 21 février prochains.

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