Début des travaux à Daytona

Alors que le Daytona International est en pleine modernisation avec le projet Daytona Rising qui coûte la bagatelle de 400 millions de dollars, l’ovale de 2,5 miles situé en Floride est contraint de faire des ajustements en terme de sécurité suite à l’accident subi par Kyle Busch en février dernier lors de l’épreuve d’ouverture de la saison des NASCAR XFINITY Series.

Ce projet d’amélioration de la sécurité comprend :

  • l’ajout de 20 000 sq ft (1 858 m²) d’asphalte dans le virage n°1 ;
  • L’alignement de différentes portions du muret intérieur avec le muret de l’infield ;
  • L’installation de murs SAFER sur les murs préalablement réalignés ;
  • L’installation d’un mur SAFER sur le muret situé à la sortie des stands ;
  • L’installation d’un mur SAFER sur le muret situé en le virage n°4 et l’entrée des stands.


L’ajout d’asphalte dans le virage n°1 va remplacer une portion d’herbe qui a été jugée comme un facteur aggravant dans l’accident de Kyle Busch en février dernier lorsqu’il a heurté un mur qui n’était équipé de SAFER (Un mélange d’acier et de polystyrène qui réduit l’énergie du choc -ndlr.)

Le Daytona International Speedway est la première piste à avoir indiqué qu’elle procédait à des ajustements en terme de sécurité, depuis de nombreuses pistes ont rejoint le mouvement, notamment Atlanta et Bristol.

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