La NASCAR a publié la liste des 36 charters pour la saison 2021 de Cup. Certaines tractations se sont tenues afin de louer ou acheter une place. Pour rappel, une place de charter garantit à la voiture d’être au départ de toutes les courses de la saison.
Les changements par rapport à 2020
La Hendrick Motorsports a procédé à quelques ajustements. Ainsi, les places de charters suivent les changements de pilotes. Le charter de la n°48 est celui de la n°88 la saison dernière, tandis que le charter de la n°5 est celui de la 48 de 2020.
La Go Fas Racing sera à temps partiel en 2021. Ainsi la place détenue par la n°32 la saison dernière est vendue à la Live Fast Motorsports pour 2021.
La Wood Brothers Racing a acheté les restes de la place de charter qu’elle co-détenait avec Archie St. Hilaire.
La Leavine Family Racing a arrêté à l’issue de la saison 2020, elle a vendu sa place à la Spire Motorsports pour la n°77.
Cette même Spire Motorsports loue à la Trackhouse Racing pour la n°99, la place de charter qu’elle utilisait en 2019 pour la n°77.
La JTG Daugherty Racing a pris la décision de passer en open pour la n°37. Ainsi, la licence de charter de la n°37 est vendue à la Spire Motorsports, pour la n°7.
Enfin, dernière écurie à avoir arrêté à l’issue de la saison 2020, la Germain Racing. Elle a vendu sa place de charter de la n°13 à la 23XI Racing pour la n°23.
Si une écurie termine à l’une des trois dernières places du classement des charters trois saisons de suite, la NASCAR réattribuera sa place à une autre écurie. En 2021, cette règle ne concerne aucune écurie. Cependant, si la n°51 termine une fois encore à l’une des trois dernières places, la Rick Ware Racing devra se séparer de sa licence.
La liste des 36 charters pour 2021
| Propriétaire | Utilisateur | n° en 2026 | n° en 2025 | n° en 2024 | n° en 2023 | n° en 2022 | n° en 2021 | n° en 2020 | n° en 2019 | n° en 2018 | n° en 2017 | n° en 2016 | n°2015 | Écurie d'origine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Trackhouse Racing | Trackhouse Racing | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 (achat de la n°1 à la Chip Ganassi Racing) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Chip Ganassi Racing |
| Team Penske | Team Penske | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | Team Penske |
| Richard Childress Racing | Richard Childress Racing | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | Richard Childress Racing |
| Front Row Motorsports | Front Row Motorsports | 4 | 4 (achat de la n°4 de la Stewart-Haas Racing) (Inutilisée en seconde partie de saison lors du procès antitrust) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | Stewart-Haas Racing |
| Hendrick Motorsports | Hendrick Motorsports | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 (renumérotation de la n°48) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | Hendrick Motorsports |
| Roush Fenway Keselowski Racing | Roush Fenway Keselowski Racing | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 (renumérotation de la n°16) | 16 | 16 | Roush Fenway Racing |
| Spire Motorsports | Spire Motorsports | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 (achat de la n°53 de la Rick Ware) | 53 (achat de la n°38 de la Front Row Motorsports) | 53 (louée par la Front Row Motorsports) | 38 | 23 | 23 | 23 | 23 | BK Racing |
| Richard Childress Racing | Richard Childress Racing | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 (renumérotation de la n°31) | 31 | 31 | 31 | 31 | Richard Childress Racing |
| Hendrick Motorsports | Hendrick Motorsports | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 (renumérotation de la n°24) | 24 | 24 | 24 | Hendrick Motorsports |
| Kaulig Racing | Kaulig Racing | 10 | 10 (renumérotation de la n°31) | 31 | 31 | 31 (achat de la n°77 par la Kaulig Racing) | 99 (louée par la Spire Motorsports) | 77 | 77 (achat de la n°78 par la Spire Motorsports) | 78 | 78 | 78 | 78 | Furniture Row Racing |
| Joe Gibbs Racing | Joe Gibbs Racing | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | Joe Gibbs Racing |
| Team Penske | Team Penske | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 (achat de la n°6 à la RFR) | 37 (louée par la RFR) | 6 | 6 | Roush Fenway Racing |
| Kaulig Racing | Kaulig Racing | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 (achat de la n°77 de la Spire Motorsports) | 77 (achat de la n°95 de la Leavine Family Racing) | 95 | 95 | 95 | 95 (achat de la n°7 à la TBR) | 7 | 7 | Tommy Baldwin Racing |
| Roush Fenway Keselowski Racing | Roush Fenway Keselowski Racing | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | Roush Fenway Racing |
| Joe Gibbs Racing | Joe Gibbs Racing | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 (achat de la n°55 à la MWR) | 55 | Michael Waltrip Racing |
| Joe Gibbs Racing | Joe Gibbs Racing | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | Joe Gibbs Racing |
| Wood Brothers Racing | Wood Brothers Racing | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 (partenarait Wood Brothers Racing / Go Fas Racing) | 21 (louée par la Go Fas Racing) | 32* | 32 | Go Fas Racing |
| Team Penske | Team Penske | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | Team Penske |
| 23XI Racing | 23XI Racing | 23 | 23 (Inutilisée en seconde partie de saison lors du procès antitrust) | 23 | 23 | 23 | 23 (achat de la n°13 de la Germain Racing) | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | Germain Racing |
| Hendrick Motorsports | Hendrick Motorsports | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 (renumérotation de la n°5) | 5 | 5 | 5 | Hendrick Motorsports |
| Front Row Motorsports | Front Row Motorsports | 34 | 34 (Inutilisée en seconde partie de saison lors du procès antitrust) | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 (renumérotation de la n°35) | 35 | Front Row Motorsports |
| 23XI Racing | 23XI Racing | 35 | 35 (achat de la n°10 de la Stewart-Haas Racing)(Inutilisée en seconde partie de saison lors du procès antitrust) | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | Stewart-Haas Racing |
| Front Row Motorsports | Front Row Motorsports | 38 | 38 (Inutilisée en seconde partie de saison lors du procès antitrust) | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 (renumérotation de la n°36) | 36 (renumérotation de la n°38) | 38 | 72 (achat de la n°83 à la BK Racing par la TriStar Motorsports) | 83* | 83 | BK Racing |
| Haas Factory Team | Haas Factory Team | 41 | 41 (Changement de nom de Stewart-Haas Racing à Haas Factory Team) | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 (achat de la n°15 à la MWR) | 15 | Michael Waltrip Racing |
| Legacy Motor Club | Legacy Motor Club | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 (achat de la n°51 à la Rick Ware Racing) | 51 | 51 | 51 (Partenariat Rick Ware Racing / Petty) | 43 (Renumérotation de la n°44) | 32 (louée par la Richard Petty Motorpsorts) | 44 (Renumérotation de la n°9) | 9 | Richard Petty Motorsports |
| Legacy Motor Club | Legacy Motor Club | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 51 (Location par la Richard Petty Motorsports) | 43 | 43 | 43 | Richard Petty Motorsports |
| 23XI Racing | 23XI Racing | 45 | 45 (Inutilisée en seconde partie de saison lors du procès antitrust) | 45 | 45 | 45 (achat de la n°00 à la StarCom) | 00 | 00* | 00 (achat de la n°27 à la RCR) | 00* (louée par la RCR) | 27 | 27 | 27 | Richard Childress Racing |
| HYAK Motorsports | HYAK Motorsports | 47 | 47 (Changement de nom de JTG-Daugherty Racing à HYAK Motorsports) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | JTG Daugherty Racing |
| Hendrick Motorsports | Hendrick Motorsports | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 (renumérotation de la n°88) | 88 | 88 | 88 | 88 | 88 | 88 | Hendrick Motorsports |
| Rick Ware Racing | Rick Ware Racing | 51 | 60 (louée par la Roush Fenway Keselowski Racing) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 (achat de la n°15 de la Premium Motorsports) | 15 | 15 | 15* (achat de la n°51 à la HScott Motorsports) | 15 (renumérotation de la n°51) | 51 | HScott |
| Joe Gibbs Racing | Joe Gibbs Racing | 54 | 54 | 54 | 54 (renumérotation de la n°18) | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | Joe Gibbs Racing |
| Legacy Motor Club | Roush Fenway Keselowski Racing | 60 (achat à la Rick Ware Racing, louée par la Roush Fenway Keselowski Racing) | 51 | 51 | 51 | 51 (renumérotation de la n°52) | 52 | 52/27 | 52* (achat de la n°38 de la FRM) | 72 (louée par la FRM) | 38 | 38 | 38 | Front Row Motorsports |
| Spire Motorsports | Spire Motorsports | 71 | 71 | 71 (achat de la n°78 à la Live Fast Motorsports) | 78 | 78 | 78 (achat de la n°78 à la Go Fas) | 32 | 32 | 32 (Partenriat Go Fas/Circle Sport) | 33* (partenariat TMG/Circle Sport) | 95 (partenariat LFR/Circle Sport) | 33 | CircleSport |
| Spire Motorsports | Spire Motorsports | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 (renumérotation de la n°7) | 7 (achat de la n°37 par la Spire Motorsports) | 37 | 37 | 37 (achat de la n°77 par la JTG Daugherty Racing) | 77 (achat de la n°62 par la Furniture Row Racing) | 46 (Location par la Premium Motorsports) | 62 | Premium Motorsports |
| Trackhouse Racing | Trackhouse Racing | 88 (renumérotation de la n°99) | 99 | 99 | 99 | 99 (achat de la n°42 de la Chip Ganassi Racing) | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | Chip Ganassi Racing |
| Trackhouse Racing | Trackhouse Racing | 97 (renumérotation de la n°88) | 88 (achat de la n°14 de la Stewart-Haas Racing) | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | Stewart-Haas Racing |
Les numéros suivis d’un astérisque dans le tableau précédent indiquent les voitures ayant terminé à l’une des trois dernières places.
