Ferrari a officialisé un accord stratégique visant à fournir des groupes motopropulseurs et des boîtes de vitesses à l’équipe Cadillac F1, qui fera ses débuts en 2026.
Cette annonce met fin aux spéculations entourant le fournisseur de moteurs pour le projet Cadillac, une initiative portée par General Motors en collaboration avec Andretti Global.
Cadillac : le projet américain qui prend forme
Dans la foulée du Grand Prix de Las Vegas en novembre, General Motors a renforcé son engagement envers la F1 en confirmant un partenariat avec Andretti pour former une équipe sous la bannière Cadillac Racing dès 2026. Cet accord inclut la promesse d’un groupe motopropulseur entièrement conçu par GM pour 2028. En attendant, les deux premières saisons nécessiteront un fournisseur tiers, rôle que Ferrari assumera.
Dans une déclaration officielle, Ferrari a confirmé son implication :
« Ferrari NV (NYSE/EXM : RACE) annonce aujourd’hui un accord pluriannuel commençant en 2026 avec Andretti Formula Racing LLC, concernant la fourniture d’un groupe motopropulseur et d’une boîte de vitesses à l’équipe de course dirigée par TWG Global et General Motors, sous réserve qu’Andretti Formula Racing LLC reçoive une confirmation écrite de la FIA confirmant son inscription au Championnat du Monde FIA de Formule 1 2026. »
Une restructuration pour Cadillac F1
L’utilisation du nom Andretti dans cette annonce a suscité des questions, car Michael Andretti a récemment cédé le contrôle de son entreprise à Dan Towriss, PDG de TWG Global Motorsport, afin de solidifier les bases du projet Cadillac. Cette transition a renforcé les liens avec General Motors et accéléré l’approbation par la FIA et Formula One Management.
Depuis l’obtention de l’accord initial, le projet a progressé à grande vitesse. Une installation dédiée a été ouverte à Silverstone, où des centaines de collaborateurs travaillent déjà sur le prototype 2026.
Une équipe solide pour Cadillac
Cadillac F1 s’appuie sur des personnalités expérimentées du sport automobile. Graeme Lowdon, ancien directeur d’équipe en F1, prendra les rênes du projet. En parallèle, Pat Symonds, ex-directeur technique de la F1, interviendra comme consultant exécutif en ingénierie. Il collaborera avec d’anciens cadres de Renault/Enstone, dont Nick Chester (directeur technique de GM) et Rob White (directeur des opérations).
Ambitions américaines en F1
Dan Towriss a résumé l’objectif de Cadillac en ces termes :
« Nous sommes ravis de collaborer avec General Motors pour offrir une présence innovante et ambitieuse en Formule 1. Ce projet incarne l’excellence américaine et promet de captiver les fans du monde entier. Nous remercions la FIA et la FOM pour leur soutien à notre candidature. »
Cadillac Racing marque ainsi un tournant dans l’histoire de la F1, en introduisant une équipe américaine ambitieuse et soutenue par des géants de l’industrie automobile.
