Ford poursuit son exploration de la compétition électrique en dévoilant un prototype NASCAR basé sur le crossover Mustang Mach-E. Parallèlement, la marque a annoncé qu’un véhicule inspiré du Mach-E participera à la Pikes Peak Hill Climb 2025.
Un prototype NASCAR aux accents électriques
Toujours en quête d’innovation, Ford a levé le voile sur un démonstrateur NASCAR 100 % électrique dérivé du Mustang Mach-E. Ce prototype embarque une carrosserie en fibre de carbone et reprend plusieurs éléments de la voiture actuelle engagée en NASCAR Cup Series, notamment la suspension, les freins, la direction et les roues.
Ce n’est pas le premier prototype électrique NASCAR à voir le jour. En 2024, la NASCAR avait elle-même développé un concept à trois moteurs délivrant plus de 1 300 chevaux aux quatre roues. Ford n’a pas encore dévoilé la puissance exacte de son prototype, mais avec une configuration similaire à trois moteurs, il pourrait aisément franchir la barre des 1 500 chevaux.
La structure centrale repose sur un châssis Next Gen, intégrant une batterie de 78 kWh. Pour alléger l’ensemble, le plancher, les panneaux de carrosserie et le pare-feu sont conçus en fibre de carbone, contribuant ainsi à des performances optimisées.
Une présence remarquée à Pikes Peak
En parallèle, Ford a également révélé qu’un autre démonstrateur basé sur le Mach-E prendra part à la célèbre montée de Pikes Peak en 2025. Peu d’informations ont été dévoilées sur ce modèle, mais un premier aperçu laisse entrevoir une imposante aile arrière et des ailes élargies, suggérant un appui aérodynamique conséquent.
L’an dernier, Ford avait déjà impressionné en engageant le Supertruck, capable de générer plus de 6 000 livres d’appui grâce à son imposant aileron et son diffuseur sculpté. Si les spécifications du Mach-E de Pikes Peak restent secrètes, il est fort probable qu’il suive cette même philosophie extrême.
Romain Dumas en quête d’un nouveau record
Pour la troisième année consécutive, Ford visera le record de la catégorie Open Class avec Romain Dumas au volant. Pilote chevronné, il détient toujours le record absolu de l’ascension, établi en 2018 avec la Volkswagen ID.R en 7:57.148. En 2023, il avait décroché le record de la division Open avec le Supervan 4.2 en 8:47.682, un chrono qu’il n’avait pu améliorer en 2024 avec le Supertruck.
Avec le Mach-E, Ford et Dumas tenteront une nouvelle fois de marquer l’histoire de Pikes Peak. Qu’on soit adepte des véhicules électriques ou non, une chose est sûre : voir un tel défi relevé sur l’une des montées les plus mythiques du sport automobile promet un spectacle à ne pas manquer.
