La course Heart of Health Care 200, disputée samedi soir sur le Kansas Speedway en NASCAR Craftsman Truck Series, a connu un rebondissement de taille plusieurs heures après l’arrivée. Lane Riggs, qui avait franchi la ligne d’arrivée en deuxième position à seulement 0,262 seconde du vainqueur Carson Hocevar, a été disqualifié par la NASCAR à l’issue de l’inspection d’après-course.
Le pilote du Ford F-150 n°38 aligné par le Front Row Motorsports avait été l’un des animateurs de la fin de course, harcelant Hocevar jusque dans le dernier tour. Mais sa performance a été effacée du classement lorsque les officiels ont constaté une infraction technique concernant le revêtement de la benne de son camion.
Selon le règlement, le matériau recouvrant la benne doit présenter une rigidité suffisante pour éviter toute déformation ou affaissement durant l’épreuve, et doit être intégralement scellé sur le pourtour de chaque panneau. Une exigence technique stricte que le véhicule de Riggs n’a pas respectée.
Conséquence directe : Riggs est rétrogradé à la dernière place du classement final, soit 31ème, et perd des points précieux au championnat pilotes, glissant du sixième au neuvième rang au général.
Cette sanction intervient dans un week-end déjà compliqué pour Front Row Motorsports. Avant l’épreuve de Cup Series prévue dimanche (AdventHealth 400), la Ford n°34 de Todd Gilliland a échoué à deux reprises à l’inspection technique d’avant-course. Joe Marra, son chef de voiture, a été exclu du reste du week-end, et l’équipe a perdu sa position au stand pour la course sur le tracé de 1,5 mile du Kansas Speedway. Même scénario pour la Toyota n°45 de Tyler Reddick chez 23XI Racing : deux échecs à l’inspection, exclusion de son chef de voiture Michael Hobson, et perte de la pit box attribuée.
La NASCAR continue d’appliquer strictement son règlement technique afin de garantir l’équité en piste, et ces décisions rappellent à quel point le moindre détail technique peut avoir des conséquences majeures sur un week-end de course.
