Alors que les séries NASCAR Cup et Xfinity s’apprêtent à disputer un nouveau week-end crucial sur le Las Vegas Motor Speedway, Goodyear a décidé de ne pas bouleverser la donne. Les équipes retrouveront les mêmes combinaisons de pneus Racing Eagle que celles utilisées au Kansas Speedway il y a deux semaines — un choix qui devrait permettre de miser sur la constance… et sur les données déjà collectées.
Ce sera seulement la deuxième fois que ces pneus droits seront utilisés par les deux séries. Une continuité bienvenue pour les ingénieurs, qui pourront s’appuyer sur les relevés du Kansas pour ajuster pressions, réglages et stratégies avant la South Point 400 et la Focused Health 302.
Les pneus gauches, plus éprouvés, ont quant à eux déjà servi à cinq reprises cette saison, garantissant une base technique solide pour le week-end dans le Nevada.
« Le Las Vegas Motor Speedway n’est pas une piste particulièrement exigeante en matière d’usure, » explique Justin Fantozzi, directeur des courses Goodyear pour les Amériques.
« Nous avons donc choisi une configuration qui favorise un comportement progressif des pneus, avec une décompression plus fluide au fil des tours. Les nouvelles constructions introduites à droite, testées avec succès au Kansas, ont confirmé cet équilibre et ouvert de nouvelles options stratégiques pour les équipes. »
NASCAR Cup Series
Course : South Point 400 (267 tours / 400,5 miles)
Circuit : Las Vegas Motor Speedway (ovale de 1,5 mile)
Pneus Goodyear Racing Eagle
- Codes : D-5284 (gauche) / D-5290 (droite)
- Utilisations précédentes : Kansas-2, Charlotte (LS), Michigan (LS), Indianapolis (LS), Darlington-2 (LS)
- Circonférence : 2263 mm (gauche) / 2277 mm (droite)
- Pressions minimales recommandées : LF – 20 psi, RF – 50 psi, LR – 22 psi, RR – 46 psi
- Nombre de jeux : 10 (8 pour la course, 1 pour les qualifications, 1 pour l’essai)
NASCAR Xfinity Series
Course : Focused Health 302 (201 tours / 301,5 miles)
Circuit : Las Vegas Motor Speedway (ovale de 1,5 mile)
Pneus Goodyear Racing Eagle
- Codes : D-6110 (gauche) / D-6140 (droite)
- Utilisations précédentes : Kansas-2, Las Vegas (LS), Texas (LS), Charlotte (LS), Nashville (LS)
- Circonférence : 2225 mm (gauche) / 2250 mm (droite)
- Pressions minimales recommandées : LF – 19 psi, RF – 52 psi, LR – 19 psi, RR – 48 psi
- Nombre de jeux : 6 (4 pour la course, 1 pour les qualifications, 1 pour l’essai)
Analyse
Le choix de Goodyear traduit une volonté claire : stabilité et contrôle à l’approche du Round of 8. Sur un ovale de 1,5 mile souvent qualifié de « piste de gestion », la constance de la gomme et la précision des réglages pourraient bien faire la différence entre un ticket pour la finale ou une élimination prématurée.
Les équipes savent désormais que Las Vegas se jouera plus sur les chiffres que sur la chance.
