Aston Martin Racing a choisi les mythiques Douze Heures de Sebring Mobil 1, en mars prochain, pour lancer en compétition son tout nouveau prototype, la Valkyrie GTP, dans le cadre du championnat IMSA WeatherTech SportsCar.
Initialement pressentie pour participer aux 24 Heures de Daytona en janvier, la Valkyrie ne sera finalement pas au départ de cette épreuve exigeante pour ses débuts. Aston Martin a préféré un contexte plus maîtrisé, mais tout aussi intense : la célèbre piste bosselée de Sebring, connue pour ses conditions éprouvantes. Avant cela, la première apparition officielle de la Valkyrie en compétition aura lieu fin février, lors de l’ouverture du Championnat du Monde d’Endurance FIA au Qatar.
Tests prometteurs à Daytona
En partenariat avec The Heart of Racing, Aston Martin a récemment fait rouler la Valkyrie lors d’une séance de tests sanctionnée par l’IMSA sur le Daytona International Speedway. Cette session visait à évaluer les voitures des quatre catégories du championnat avant le début de la saison 2024.
Les pilotes Roman De Angelis, Ross Gunn et Alex Riberas se sont relayés au volant de la Valkyrie, homologuée selon les normes LMH. Elle a partagé la piste avec des prototypes LMDh d’Acura, BMW, Lamborghini et Porsche, offrant un avant-goût des futures batailles en piste.
Performances et ajustements
Lors de ces deux journées de tests, la Valkyrie a signé un meilleur tour en 1m37.169s, soit un écart de 1,461 seconde par rapport à l’Acura ARX-06 de Meyer Shank Racing, qui a bouclé son meilleur tour en 1m35.708s. Si cet écart souligne le chemin à parcourir pour rivaliser avec les meilleurs LMDh, il reste prometteur pour un prototype encore en phase de développement.
Avec cette arrivée en IMSA, Aston Martin vise non seulement à enrichir la catégorie GTP mais aussi à affirmer sa présence face aux grands constructeurs engagés. Sebring marquera ainsi une étape clé pour le constructeur britannique et sa Valkyrie, dans un contexte mêlant tradition et modernité.
