La NASCAR a envoyé jeudi une communication aux équipes des trois séries nationales afin de préciser la réglementation sur les arrêts effectués dans le stand d’une autre écurie. Si ces interventions restent autorisées pour des raisons de sécurité, elles entraîneront toutefois une pénalité.
L’affaire a pris de l’ampleur après la course de dimanche au Las Vegas Motor Speedway, où Christopher Bell s’est arrêté dans le stand de son coéquipier Chase Briscoe chez Joe Gibbs Racing pour faire resserrer un écrou de roue avant gauche. Adam Stevens, chef d’équipe de Bell, avait assuré que cette manœuvre était conforme au règlement, ce qui a suscité de nombreuses discussions cette semaine. Toutefois, Bell a écopé d’une pénalité pour s’être arrêté en dehors de son box attribué, une sanction qui restera en vigueur à l’avenir.
Dans son mémo adressé aux équipes, la NASCAR a clarifié les règles :
- Si un véhicule reçoit une assistance dans le stand d’une autre équipe pour régler un problème de sécurité, il sera sanctionné par une pénalité (redémarrage en queue de peloton ou passage par la voie des stands) pour s’être arrêté hors de son emplacement attitré.
Quelques exemples de problèmes de sécurité incluent :
- Resserrage d’un écrou de roue desserré
- Retrait d’un bidon de carburant resté accroché
- Extraction d’une cale bloquée sous le véhicule
- Retrait d’un cric oublié sous la voiture
En revanche, si un véhicule reçoit une assistance dans le stand d’une autre équipe pour un ajustement de performance, il pourra écoper d’une pénalité d’un ou plusieurs tours.
Cette clarification ne constitue pas une modification du règlement, mais vise à préciser ce qui est permis lorsqu’un pilote choisit de s’arrêter dans un stand qui n’est pas le sien. La NASCAR privilégie la résolution des problèmes de sécurité sur la pit road, afin d’éviter qu’un pneu ou un équipement ne se détache et ne représente un danger sur la piste.
