Selon plusieurs médias, Colton Herta pourrait faire un détour inattendu par la Formule 2 dès 2026 afin d’engranger les précieux points manquants pour décrocher sa Super Licence FIA, indispensable à un futur volant en Formule 1.
Actuellement engagé en IndyCar avec Andretti Global (structure liée à TWG Motorsports), Herta était pressenti depuis plusieurs mois comme l’un des favoris pour occuper un baquet Cadillac en F1. Mais son absence de Super Licence a scellé son avenir immédiat : impossible pour lui d’accéder à la discipline reine, malgré ses neuf victoires en IndyCar.
La situation sportive de l’Américain ne joue pas en sa faveur. Avec Kyle Kirkwood engagé ce week-end à Nashville, Herta ne peut mathématiquement pas terminer mieux que sixième du championnat IndyCar cette saison. Un tel classement lui offrirait seulement 37 points sur les 40 requis par la FIA. Pire encore : s’il chute hors du top 10, son total sur trois ans tomberait à 31 unités, loin du seuil fatidique.
Pourquoi la F2 ?
La Formule 2, antichambre directe de la F1, attribue les 40 points nécessaires à chacun de ses trois premiers au championnat. Même une place dans le top 6 garantit un bonus de 10 points. Autre avantage : le calendrier F2 accompagne la quasi-totalité des Grands Prix de F1, avec 14 week-ends communs en 2024, le tout avec des pneu Pirelli qui reproduisent les contraintes de la F1 moderne.
Pour Herta, ce passage en F2 constituerait un retour en Europe, neuf ans après ses expériences en monoplace britannique et en Euroformula Open, mais une première véritable immersion dans le giron officiel FIA.
Cadillac verrouille son duo, Andretti s’interroge
Cadillac a récemment confirmé un duo de pilotes expérimentés – Sergio Pérez et Valtteri Bottas – pour sa saison inaugurale en F1. Herta, pressenti un temps, doit donc patienter. L’option F2 lui permettrait non seulement de combler son manque de point pour la Super Licence, mais aussi de s’intégrer davantage au programme TWG Motorsports/Cadillac et de préparer une arrivée future.
Selon RACER, plusieurs équipes de F2 auraient déjà été approchées pour discuter d’un engagement en 2026. Mais rien n’est encore signé, et tout transfert impliquerait pour Andretti de trouver un remplaçant en IndyCar. Un nom revient avec insistance dans le paddock : celui de Will Power, champion 2014 et vainqueur de l’Indy 500.
Un message clair envoyé par TWG Motorsports
Lors de l’annonce de ses pilotes F1, le PDG de TWG Motorsports, Dan Towriss, avait insisté sur l’importance de tracer une voie claire pour un pilote américain vers la Formule 1 :
« Il est important pour nous de nous assurer qu’il existe une voie pour un pilote américain vers la Formule 1, et nous allons travailler là-dessus. »
À l’époque, interrogé directement sur un éventuel passage de Herta en F2, Towriss avait botté en touche :
« Non, ce n’est pas ce que nous envisageons aujourd’hui, non. »
Difficile de ne pas y voir aujourd’hui un changement de cap stratégique.
