Brad Keselowski confirme avoir tenté de racheter l’intégralité de la RFK Racing, mais son offre a été rejetée par les autres propriétaires de l’écurie. Le champion 2012 de la NASCAR Cup Series a reconnu cette démarche au Sports Business Journal, vendredi 23 octobre. Il a décrit une proposition non sollicitée et importante, sans révéler son montant ni les partenaires éventuellement associés au projet.
Une tentative qui n’a pas modifié son départ
Keselowski avait déjà annoncé qu’il quitterait le volant de la Ford n°6 à la fin de la saison 2026. La nouvelle offre concerne la propriété de l’équipe dans son ensemble et n’a pas abouti. Selon les informations rapportées par Adam Stern du Sports Business Journal, Jack Roush et John Henry, propriétaire de la Fenway Sports Group, ont refusé la proposition au cours de la semaine précédant la révélation.
Le pilote n’a pas précisé la valeur de son offre, la structure financière envisagée ni l’identité d’éventuels investisseurs. Il reste donc impossible d’évaluer publiquement l’écart entre sa proposition et les attentes des propriétaires. Le fait qu’elle ait été rejetée ne signifie pas que Keselowski renonce à investir dans le sport automobile : ses prochains projets ne sont pas encore connus.
Le dossier de la n°6 reste ouvert pour 2027
Dans son annonce de septembre, la RFK Racing avait confirmé que Keselowski continuerait à piloter la voiture n°6 jusqu’à la fin de la saison. L’équipe et le pilote devaient ensuite définir ensemble les suites de sa participation au capital. Le communiqué affirmait aussi que l’organisation souhaitait rester une structure de trois voitures en Cup en 2027 et poursuivre sa recherche d’une troisième charte. Le rejet de l’offre de rachat ne fournit pas, à lui seul, de réponse sur le sort de la participation actuelle de Keselowski.
La rupture sportive avait été annoncée après cinq saisons comme pilote et copropriétaire. Keselowski a rejoint l’organisation de Jack Roush avant la saison 2022, alors que l’équipe devenait RFK Racing avec l’arrivée de Fenway Sports Group. La formation avait expliqué que leurs projets différaient sur la durée pendant laquelle Keselowski souhaitait encore piloter et le moment où il pourrait se consacrer davantage à un rôle de direction. Il n’a pas annoncé de programme de course pour 2027.
Cette tentative de rachat ajoute donc une nouvelle dimension à une séparation déjà suivie de près. Elle montre que Keselowski souhaitait conserver une place centrale dans l’avenir de la structure, mais les conditions de son départ restent à régler. L’annonce initiale de son départ de la n°6 avait été détaillée par US-RACING en septembre, avant que cette offre de rachat ne soit connue.
À court terme, l’enjeu reste sportif : terminer le championnat avec la n°6 et clarifier les prochains mouvements de l’équipe. Ni RFK ni Keselowski n’ont annoncé de changement immédiat après le rejet de l’offre. La valeur de celle-ci, les éventuels investisseurs et l’avenir de la part détenue par le pilote demeurent inconnus. Ces éléments devront être confirmés par les intéressés avant qu’un scénario de reprise ou de nouvelle équipe puisse être évoqué comme acquis.
