À deux jours de retrouver Las Vegas Motor Speedway avec la NASCAR Cup Series, Ty Gibbs a vécu une séquence qui glace toujours un paddock, quelle que soit la discipline. Jeudi soir, le pilote de la Toyota n°54 de la Joe Gibbs Racing participait à l’ouverture de saison 2026 de High Limit Racing sur The Dirt Track at Las Vegas Motor Speedway, l’ovale en terre situé juste à côté du 1,5 mile où se dispute la course NASCAR du week-end. L’exercice s’est terminé dans les filets, au sens littéral.
💥 @TyGibbs okay after getting upside down in a big way at @LVMotorSpeedway @HighLimitRacing #HighLimitRacing pic.twitter.com/KlrVolV0JI
— FloRacing (@FloRacing) March 13, 2026
Un contact, une roue arrière, puis la voiture dans les grillages
Gibbs roulait 4ème lorsqu’il est entré en contact avec Corey Day, pilote régulier en NASCAR O’Reilly Auto Parts Series et référence montante sur terre. La séquence est typique d’un 410 “winged sprint car” : Gibbs monte sur la roue arrière droite de Day, la n°84 se met sur le flanc, puis part en tonneaux à la sortie du virage 2 avant de heurter le catchfence. La voiture retombe ensuite dans l’enceinte du circuit.
Le point essentiel, et le plus important au-delà des images, c’est que Gibbs est sorti par ses propres moyens et a confirmé rapidement qu’il allait bien, évoquant un Day “parti en travers” et un avant de sa voiture “planté” après le contact. La soirée se termine donc sans blessure, mais avec un message que la terre impose toujours : le risque est immédiat, même quand on “vient juste rouler”.
Gibbs avait déjà connu un scénario similaire… au même rendez-vous
Autre détail troublant : Gibbs était déjà parti en tonneaux lors de ce même événement l’an dernier, à l’époque de ses débuts en High Limit, après avoir atteint la finale. Il n’en était pas resté là, en multipliant ensuite des sorties sur terre (World of Outlaws notamment) et une présence au Chili Bowl en midget.
Ce rappel compte : il montre que Gibbs ne découvre plus l’intensité de la discipline, mais qu’il continue de s’y exposer, ce qui renvoie à une tendance plus large chez certains pilotes NASCAR, attirés par la terre pour le pilotage, la lecture de l’adhérence et la réactivité. Le mot rookie prend ici une valeur particulière : sur ce type de voitures, même une pilote confirmée en stock-car redevient un élève dès que la piste change d’état et que la limite se déplace tour après tour.
