La troisième voiture n’est plus une expérience
La RFK Racing n’entend pas réduire la voilure en NASCAR Cup Series. Chip Bowers, président de l’équipe, a indiqué que l’organisation continuerait avec trois voitures en 2027, même sans troisième Charter. La priorité reste l’achat d’un Charter, mais l’hypothèse d’un engagement Open est désormais assumée.
Un risque calculé, mais pas neutre
La RFK Racing possède deux Charters permanents pour la Ford n°6 de Brad Keselowski et la Ford n°17 de Chris Buescher. La Ford n°60 de Ryan Preece utilise actuellement un Charter loué à la Rick Ware Racing, mais cette solution ne garantit pas l’avenir au-delà de 2026.
Engager une voiture Open impliquerait une exposition sportive et économique différente. Un Charter garantit une place dans les courses à points et donne accès à une part fixe des revenus. Sans Charter, la n°60 devrait évoluer dans une logique plus incertaine, ce qui rend la position de la RFK Racing particulièrement forte.
Une expansion devenue stratégique
L’arrivée de Ryan Preece en 2025 avait marqué le retour de la RFK Racing à trois voitures. Avec Kroger et plusieurs marques activées sur l’ensemble du programme, cette expansion avait été présentée comme une étape de croissance. Elle apparaît désormais comme un pilier du projet sportif de l’équipe.
La troisième voiture apporte aussi un bénéfice technique. Dans l’ère Next Gen, multiplier les retours d’information, les comparaisons de réglages et les données de course peut accélérer la progression d’une organisation. Pour une équipe qui cherche à redevenir une référence chez Ford, cet élément compte autant que le simple nombre de voitures engagées.
Le marché des Charters complique tout
Depuis le règlement du litige antitrust entre la NASCAR, la 23XI Racing et la Front Row Motorsports, les Charters sont devenus permanents. Cette évolution renforce leur valeur et réduit les chances de voir un actif disponible rapidement sur le marché.
Brad Keselowski avait déjà reconnu que la RFK Racing cherchait une solution, sans identifier clairement de Charter à vendre. Les estimations évoquées autour du garage placent un éventuel achat dans une fourchette très élevée, ce qui confirme que le sujet dépasse largement le cadre d’une simple opération sportive.
Une déclaration d’ambition
En maintenant son cap à trois voitures, la RFK Racing envoie un message clair à ses pilotes, ses partenaires et son personnel. La n°60 n’est plus une extension provisoire, mais une composante du modèle de développement de l’équipe.
La question n’est donc plus seulement de savoir si la RFK Racing trouvera un troisième Charter. Elle est de savoir jusqu’où l’équipe est prête à aller pour consolider son retour parmi les structures capables de jouer régulièrement devant en NASCAR Cup Series.
