Layne Riggs poursuivra avec la Front Row Motorsports en NASCAR CRAFTSMAN Truck Series en 2027. Le pilote l’a confirmé à l’occasion des échanges avec les médias précédant le Chase. Il conservera la Ford F-150 n°34 pour une quatrième campagne complète avec l’écurie, tout en espérant ajouter une première expérience en Cup Series à son parcours.
La continuité en Truck, une ambition en Cup
Selon Joseph Srigley, la Front Row a exercé son option pour la saison prochaine. Riggs souhaite également effectuer ses débuts dans la catégorie reine d’ici la fin de 2027. Il n’a cependant annoncé aucun programme Cup signé : son maintien en Truck et son objectif de promotion ne doivent donc pas être confondus.
À 24 ans, le pilote possède désormais un socle sportif conséquent. Srigley recense onze victoires en 72 départs dans la troisième division nationale, ainsi que 31 top 5 et 39 top 10. Une nouvelle saison dans la même structure lui donnera l’occasion de prolonger cette construction, sans l’obliger à repartir avec un environnement entièrement différent.
Un favori qui arrive lancé dans le Chase
La confirmation intervient au moment où Riggs aborde la phase décisive de son championnat. Il a remporté six courses en 2026 et commence le Chase avec 25 points d’avance sur Kaden Honeycutt. Sept épreuves doivent départager les dix prétendants au titre, à partir de Bristol jeudi soir.
Le compte rendu de NASCAR Wire Service souligne sa dynamique : Riggs a terminé premier ou deuxième lors de trois des quatre dernières courses. Trois de ses victoires ont été obtenues après une pole, à Nashville, Indianapolis Raceway Park et New Hampshire. Il retrouve aussi Bristol en vainqueur de la précédente édition automnale.
Son approche reste offensive. Dans ses interventions, Riggs explique vouloir continuer à augmenter son avance plutôt que piloter uniquement pour protéger sa position. L’enjeu sera de conserver cette vitesse tout en évitant qu’un incident ne transforme son avantage initial en course de rattrapage.
La filière Front Row reste confrontée aux places disponibles
Cette annonce apporte une réponse au dossier présenté par US-Racing en juillet : les bons résultats des pilotes Truck ne créaient pas automatiquement un baquet Cup. Zane Smith et Todd Gilliland disposaient déjà d’engagements, tandis que l’écurie travaillait à conserver Noah Gragson.
La prolongation de Gragson jusqu’en 2027 au minimum, annoncée ensuite, a renforcé cette stabilité. Pour Riggs, le maintien dans la n°34 sécurise ainsi l’essentiel : un programme complet et compétitif. Une apparition en Cup constituerait une étape supplémentaire, dont les modalités restent à construire. Dans l’immédiat, son dossier se jouera surtout sur la piste : convertir sa meilleure saison en Truck en premier titre national donnerait un poids supplémentaire à ses ambitions.
