Comme c’était le cas l’année dernière avec les Penske, les inspections techniques post-qualifications ont révélé des infractions au règlement. Cette année, ce sont les équipes n°4 (AJ Foyt Racing, Caio Collet) et n°24 (Dreyer & Reinbold Racing, Jack Harvey) qui se sont faites attraper par la patrouille.
Les officiels de l’INDYCAR ont découvert des modifications appliquées aux protections du Système de Gestion d’Énergie (EMS) et à ses points de fixation, alors que la pièce est standardisée et fournie par Dallara. Pour cette raison, Caio Collet et Jack Harvey s’élanceront depuis les trente-deux et trente-troisièmes positions.
Caio Collet doit donc dire adieu aux trois points bonus qu’il avait récolté pour sa dixième place. Scott Dixon et Rinus VeeKay, qui gagnent une position sur la grille, héritent d’un point supplémentaire chacun. En revanche, ce ne sera pas le cas de Takuma Sato, nouveau douzième, puisqu’il n’a pas participé au Fast 12.
Quant à Jack Harvey, il était originellement qualifié en vingt-neuvième place, ayant subi tout au long de sa tentative des problèmes avec sa cinquième vitesse.
Les équipes peuvent faire appel de cette décision.
