La RFK Racing a choisi la continuité pour 2027. Brad Keselowski a confirmé à Indianapolis que l’option de Ryan Preece avait été levée depuis plusieurs mois et que le pilote resterait au volant de la Ford n°60 la saison prochaine. L’annonce clarifie une partie importante du marché des transferts et confirme que l’équipe croit toujours au potentiel de son troisième programme.
RFK récompense une progression réelle
Preece a rejoint la RFK Racing en 2025 après deux saisons compliquées à la Stewart-Haas Racing. Son arrivée coïncidait avec l’expansion de l’équipe à trois voitures, aux côtés de Brad Keselowski et Chris Buescher. Dès sa première saison, il a obtenu trois top 5, son meilleur total en Cup, et terminé 18ème du classement final après avoir manqué de peu The Chase.
La saison 2026 est plus irrégulière. Preece occupe encore la 18ème place avant les Brickyard 400, avec quatre top 10 en 21 courses. Une série de trois abandons entre la fin mai et le début juin l’a repoussé hors de la zone qualificative. Son principal résultat reste sa victoire au Cook Out Clash de Bowman Gray, épreuve d’exhibition qui a confirmé son efficacité sur les short tracks sans régler la question centrale : il cherche toujours son premier succès attribuant des points en Cup.
La RFK Racing aurait pu attendre la fin de la saison avant de décider. Elle a préféré sécuriser la continuité de la n°60. Cette confiance montre que l’organisation ne juge pas Preece uniquement sur sa position actuelle, mais aussi sur sa contribution technique et sur la stabilité créée depuis l’arrivée du troisième programme.
Une prolongation qui augmente aussi la pression
Conserver son volant ne signifie pas que Preece peut se satisfaire de résultats moyens. À 35 ans, il possède plus de 240 départs en Cup. Son talent sur les Modifieds, où il a remporté le titre 2013 et 26 courses, n’est plus à démontrer. L’objectif est maintenant de convertir cette maîtrise en performances régulières au plus haut niveau.
La prolongation pour 2027 lui offre ce qu’il a rarement obtenu : une stabilité au sein d’une structure compétitive. Après la JTG Daugherty Racing et la Stewart-Haas Racing, souvent confrontées à leurs propres incertitudes, la RFK Racing représente son environnement le plus solide.
Pour Keselowski, la décision protège aussi la cohérence de l’organisation. La n°60 peut continuer à développer ses méthodes sans changement de pilote, tandis que la n°6 et la n°17 conservent leurs repères. Cette continuité est précieuse dans la Next Gen, où le partage des données et la qualité des retours techniques peuvent faire gagner plusieurs dixièmes.
Preece sait désormais qu’il sera encore là en 2027. La question n’est donc plus celle de son avenir immédiat. Elle devient sportive : peut-il transformer cette confiance en qualification pour The Chase, puis en première victoire ? La RFK Racing lui donne du temps. À lui de prouver qu’elle a raison.
