La finale de la NASCAR O’Reilly Auto Parts Series reste ouverte. Samedi à Homestead-Miami, Justin Allgaier défendra la première place du championnat face à quatre adversaires : Jesse Love, Corey Day, Carson Kvapil et Sheldon Creed. Le leader possède 22 points d’avance sur Love, 23 sur Day, 31 sur Kvapil et 42 sur Creed. Ces écarts donnent un avantage à la Chevrolet n°7 de la JR Motorsports, sans lui permettre de simplement attendre l’arrivée.
Allgaier garde la main, Love et Day peuvent encore décider
Selon les scénarios officiels de la NASCAR, Allgaier sera champion s’il inscrit 54 points, quels que soient les résultats de ses concurrents. Attention toutefois aux égalités : le départage repose sur les meilleurs résultats obtenus dans le Chase, et le leader est actuellement désavantagé face à chacun de ses quatre poursuivants.
Love et Day peuvent eux aussi s’assurer le titre sans dépendre des autres en réalisant une journée parfaite à 76 points, meilleur tour compris. Kvapil et Creed auront besoin d’aide. Notre lecture : pour ces deux pilotes, gagner ne suffirait pas automatiquement ; ils devront suivre la récolte de points de leurs adversaires pendant toute l’épreuve.
Le classement a basculé à Martinsville. Comme détaillé dans notre compte rendu de la victoire de Kvapil, Allgaier y a repris la tête, tandis que Love a connu un après-midi difficile. La finale oppose donc un leader revenu devant à des poursuivants obligés de reprendre l’initiative.
Des expériences très différentes sur l’ovale floridien
Allgaier compte 17 départs à Homestead, davantage que ses quatre rivaux réunis. Son expérience ne doit pourtant pas masquer la menace de Love, qui a terminé dans les six premiers lors de ses deux apparitions. Day découvre, lui, cette piste dans la catégorie après deux participations en Truck. Ses victoires récentes à Las Vegas et Charlotte donnent du poids à sa candidature.
Kvapil n’y possède qu’un départ dans la série, conclu à la dixième place en 2025. Creed apprécie particulièrement les trajectoires hautes de Homestead. Ces profils différents rendent les essais utiles pour comparer leur rythme sur plusieurs tours, au-delà d’un simple chrono de qualifications.
Goodyear fournira la combinaison introduite à Darlington en septembre. Chaque équipe recevra cinq trains neufs pour la course, plus celui utilisé en qualifications. Notre analyse : le bon compromis entre vitesse immédiate et efficacité sur un relais sera central, car les points intermédiaires peuvent peser autant qu’une position gagnée tardivement.
La course débutera samedi 7 novembre à 23 heures en France métropolitaine. Retrouvez le programme complet de Homestead pour suivre les séances précédant cette dernière bataille.
