La Toney Driver Development prépare un changement de dimension pour 2027. La structure américaine a confirmé son retour dans l’IMSA VP Racing SportsCar Challenge avec plusieurs prototypes LMP3, tous basés sur la nouvelle Ligier JS P325. Cette expansion intervient au moment où le championnat abandonnera les formats courts pour revenir à un calendrier entièrement construit autour de courses d’endurance.
Une équipe qui passe du succès ponctuel à un vrai programme
La Toney Driver Development n’arrive pas sans références. En 2026, elle a déjà remporté plusieurs épreuves avec ses Ligier et s’est imposée comme l’une des structures les plus compétitives de la catégorie. Wyatt Brichacek, Titus Sherlock, Ari Balogh et Garett Grist ont contribué à cette progression dans les formats sprint comme dans l’Airbnb Endurance Challenge.
Le projet 2027 doit transformer cette réussite en organisation durable. L’équipe ne prévoit plus une seule voiture utilisée selon les opportunités, mais un engagement à plusieurs prototypes. Les équipages seront annoncés ultérieurement. Chaque voiture devra réunir deux pilotes, avec au moins un concurrent classé Bronze ou Silver conformément aux règles de l’IMSA.
La Ligier JS P325 devient la base du projet
Toney a choisi la troisième génération du prototype LMP3 de Ligier. La JS P325 sera propulsée par le V6 Toyota V35A de 3,5 litres imposé à l’ensemble de la catégorie. L’utilisation d’un matériel homologué commun doit réduire les écarts techniques et placer davantage d’importance sur le travail de l’équipe, la fiabilité et la gestion des relais.
La LMP3 conservera également la possibilité de jouer la victoire au classement général du VP Racing SportsCar Challenge. Ce point renforce l’intérêt du programme. Toney ne s’engage pas uniquement pour former des pilotes ou accumuler des kilomètres : elle prépare plusieurs voitures capables de se battre directement pour les succès.
Le retour à l’endurance change la stratégie
Le championnat 2027 comprendra sept rendez-vous, avec des courses allant de 90 minutes à trois heures. Le calendrier débutera à Sebring, puis passera notamment par Mid-Ohio, Watkins Glen, Road America, Road Atlanta et Lime Rock. Ce format exigera des changements de pilotes, une gestion plus poussée du carburant et des arrêts aux stands mieux préparés.
Cette évolution correspond aux qualités déjà montrées par la Toney Driver Development. L’équipe a gagné en 2026 grâce à son rythme, mais aussi grâce à des décisions stratégiques précises. En annonçant rapidement son programme multi-voitures, elle se donne du temps pour sélectionner ses équipages et construire une organisation adaptée. La saison 2027 ne sera donc pas une simple continuation : elle doit installer Toney parmi les références permanentes de la LMP3 américaine.