Le VP Racing SportsCar Challenge a complété son calendrier 2027 en confirmant Barber Motorsports Park comme septième rendez-vous. Cette dernière pièce donne surtout sa forme définitive à une transformation majeure : toutes les courses seront désormais disputées en endurance, avec plusieurs pilotes par voiture et des durées comprises entre 90 minutes et trois heures.
Barber revient dans le paysage des prototypes
La manche de Barber se déroulera du 2 au 4 avril dans le cadre du week-end IndyCar. Une course de deux heures est prévue sur le tracé de Leeds, en Alabama. L’IMSA y a déjà organisé des épreuves de catégories monotypes et de l’ancien Prototype Challenge, tandis que la GRAND-AM y a couru chaque année entre 2003 et 2013. Les derniers prototypes P3 présents sur le circuit remontent à 2018.
Ce retour place la série devant le public d’un événement majeur de monoplace américaine. Il offre aussi aux équipes un circuit technique, vallonné et relativement étroit, où la gestion du trafic et les changements de pilote devraient peser davantage que dans les anciens formats sprint.
Sept rendez-vous et trois formats de course
La saison commencera à Sebring du 26 au 28 février, avant Barber puis Mid-Ohio du 11 au 13 juin. Ces trois premières manches dureront deux heures. Watkins Glen accueillera ensuite une course de trois heures du 2 au 4 juillet.
La date de Road America est désormais fixée du 13 au 15 août, avec une épreuve de deux heures. Michelin Raceway Road Atlanta proposera la seconde course de trois heures du 10 au 12 septembre. La finale se tiendra enfin à Lime Rock Park du 23 au 25 septembre sur un format plus compact de 90 minutes.
Cette diversité évite de transformer l’endurance en modèle unique. Les courses de deux heures imposeront une exécution immédiate, les manches de trois heures ouvriront davantage la stratégie, et Lime Rock conservera une intensité proche du sprint tout en exigeant plusieurs pilotes.
Une passerelle vers les Rolex 24 At Daytona
La saison 2027 introduira également l’Airbnb Bronze Cup pour les pilotes Bronze engagés en LMP3. Le meilleur d’entre eux obtiendra une invitation pour participer aux Rolex 24 At Daytona 2028. L’enjeu dépasse donc le classement propre à la série : le championnat devient une voie d’accès directe vers l’épreuve phare de l’IMSA.
En imposant des équipages multiples sur l’ensemble du calendrier, le VP Racing Challenge renforcera son rôle de formation. Les pilotes devront apprendre les compromis de réglages, les relais partagés, les arrêts et la gestion du trafic sur des durées plus longues. L’ajout de Barber ne remplit pas seulement une case : il confirme une saison construite comme une véritable école de l’endurance nord-américaine.
