Le projet d’une course IndyCar sur le Circuit de Barcelona-Catalunya a franchi une nouvelle étape, sans atteindre encore celle de l’accord définitif. Un média espagnol a annoncé lundi un contrat de plus de cinq saisons et une première épreuve en juillet 2027. Selon RACER, les discussions sont effectivement avancées, mais aucun document n’a encore été exécuté entre Penske Entertainment et le circuit.
Une délégation Penske présente pendant le WEC
Le signal le plus concret vient du déplacement d’une délégation de Penske Entertainment en Catalogne durant le récent week-end du Championnat du monde d’endurance. Les responsables de l’IndyCar ont rencontré leurs homologues du circuit, qui cherche un événement majeur pour les années où la Formule 1 ne s’y arrêtera pas. Dans le système de rotation prévu avec Spa-Francorchamps, Barcelone ne doit pas accueillir la F1 en 2027, 2029 et 2031.
La Cadena SER présente l’accord comme acquis pour plus de cinq éditions et place Álex Palou au cœur de sa promotion. Le quintuple champion IndyCar, né en Catalogne, offrirait évidemment un ambassadeur idéal. RACER nuance toutefois cette annonce : aucun contrat n’est signé, même si les derniers détails pourraient être finalisés rapidement.
L’IndyCar prépare aussi les contraintes logistiques d’un retour hors d’Amérique du Nord. La série a récemment demandé à plusieurs équipes historiques si elles possédaient toujours les conteneurs utilisés lors des déplacements internationaux passés. La dernière course du championnat en dehors de sa zone actuelle remonte à São Paulo en 2013.
La FIA reste un interlocuteur indispensable
Le dossier ne dépend pas uniquement du circuit et du promoteur. L’IndyCar fonctionne comme son propre organisme sportif en Amérique du Nord, alors que les compétitions européennes évoluent dans l’environnement de la FIA. Penske Entertainment doit donc établir un cadre permettant à sa série de courir en Espagne sans conflit institutionnel avec les championnats internationaux existants.
Une rencontre entre des représentants de l’IndyCar et de la FIA est attendue à l’occasion du Grand Prix de Formule 1 au Circuit of the Americas. Cet échange ne signifie pas que la FIA décidera seule du projet, mais il doit sécuriser les conditions réglementaires d’une expansion internationale. Le financement du transport des équipes et l’insertion de la date dans le calendrier 2027 restent également à verrouiller.
US-RACING avait présenté la candidature de Barcelone et les autres pistes du calendrier 2027 au début du mois. Depuis, le dossier catalan a clairement pris de l’épaisseur : visite officielle, négociation avancée et projection sur plusieurs saisons.
La formulation correcte reste néanmoins prudente. Barcelone est aujourd’hui la candidate la mieux placée pour ramener l’IndyCar en Europe, pas encore une manche confirmée. Tant que les signatures et le calendrier officiel manquent, l’annonce espagnole décrit une trajectoire probable plutôt qu’un fait définitivement acquis.
