La nouvelle Lamborghini Temerario GT3 continue d’écrire rapidement son histoire en compétition. Samedi à Virginia International Raceway, Andrea Caldarelli a offert à la voiture sa première pole position en IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Le pilote de la Pfaff Motorsports a placé la n°9 en tête du GTD Pro et du classement général pour le Michelin GT Challenge, confirmant la montée en puissance du programme italien.
Caldarelli devance une meute extrêmement serrée
Sur les 3,27 miles et 18 virages de VIR, Caldarelli a signé un tour en 1 min 44 s 773. Ce chrono lui a permis de devancer de 0,151 seconde la Corvette Z06 GT3.R n°4 de Nicky Catsburg. La BMW M4 GT3 EVO n°1 de Neil Verhagen s’est installée juste derrière, à moins de deux dixièmes de la pole.
La séance a donc confirmé que plusieurs constructeurs disposent du rythme nécessaire pour jouer la victoire. Corvette, BMW, McLaren, Aston Martin et Ford restent proches, mais c’est bien la Lamborghini de Pfaff qui a trouvé le meilleur compromis au moment décisif.
Une première pole qui arrive juste après la première victoire
La portée de ce résultat dépasse une simple position de départ. La Temerario GT3 avait déjà décroché sa première victoire mondiale officielle quelques semaines plus tôt à Road America. À VIR, elle ajoute sa première pole dans le championnat IMSA, ce qui valide sa compétitivité sur un circuit très différent et particulièrement exigeant pour les GT.
Le résultat est aussi symbolique pour la Pfaff Motorsports. L’équipe canadienne arrive vers la fin de sa dernière campagne en IMSA et continue pourtant de produire des performances de premier plan. Caldarelli signe par la même occasion la troisième pole IMSA de sa carrière.
DragonSpeed prend la pole en GTD
La qualification ne concernait pas seulement le GTD Pro. Dans la catégorie GTD, Casper Stevenson a placé la Chevrolet Corvette de la DragonSpeed en tête de sa classe. Le Michelin GT Challenge réunira donc deux batailles parallèles au sein d’une course réservée aux GT3, sans les prototypes GTP habituels du championnat.
Cette configuration rend VIR particulier dans la saison IMSA. Le trafic se construit entre voitures aux performances relativement proches, les écarts se jouent souvent sur la gestion des pneus et les arrêts, et une bonne position sur la grille peut simplifier les premières phases de course. Pour Caldarelli et la Pfaff Motorsports, la mission est désormais claire : transformer cette première pole de la Temerario en une nouvelle victoire et confirmer que le nouveau modèle de Lamborghini est déjà devenu une référence du GTD Pro.
