La publication du calendrier NASCAR 2027 ne contient pas la révolution que certains attendaient. Chicagoland revient, la course sur la base navale de Coronado est reconduite et la Truck Series retrouve le Canada, mais l’ensemble reste relativement familier. En coulisses, la NASCAR travaille pourtant sur une échéance beaucoup plus lointaine : 2032, année du prochain cycle majeur de droits télévisés.
2032 comme nouveau point de départ
Lors d’une conférence de presse numérique consacrée aux calendriers, Ben Kennedy a expliqué que la NASCAR réfléchissait déjà à la période 2028-2030 en partant de ce qu’elle voudrait être capable de proposer à l’horizon 2032. L’idée est de poser toutes les options sur la table au moment du prochain cycle de droits médias, puis de construire progressivement le chemin permettant d’y arriver.
Cette approche est importante. Ces dernières années, Kennedy et ses équipes ont régulièrement surpris avec de nouveaux marchés, des circuits urbains ou des événements hors des habitudes historiques de la Cup. Le calendrier 2027 marque plutôt une phase de consolidation. Cela ne signifie donc pas que l’expansion est terminée, mais que les prochaines évolutions pourraient être pensées dans une stratégie plus longue.
Canada, Mexique… et peut-être plus loin
La NASCAR continue notamment d’étudier son développement international. À court terme, le Canada et le Mexique restent les destinations les plus simples sur le plan logistique : avec très peu de week-ends libres, faire voyager l’ensemble du paddock beaucoup plus loin reste complexe.
Ben Kennedy n’exclut toutefois pas des opérations plus ambitieuses. Une course d’exhibition comme le Clash offre davantage de liberté qu’une manche classique du championnat. Parce qu’il se déroule avant les Daytona 500, cet événement pourrait théoriquement être déplacé vers une destination plus lointaine, Kennedy citant lui-même le Brésil ou l’Europe parmi les exemples possibles.
Les bases militaires restent aussi dans le projet
Un autre axe de développement concerne les installations militaires américaines. Après l’expérience de Naval Base Coronado, la NASCAR travaille avec le département de la Défense pour identifier d’autres bases susceptibles d’accueillir une course à partir de 2028. Kennedy a indiqué avoir transmis une liste de marchés souhaités, avec notamment un intérêt pour le nord-ouest des États-Unis et la région centrale du pays.
La NASCAR ne veut donc plus seulement remplir son calendrier d’une saison à l’autre. Elle cherche à déterminer quels marchés, quels formats et quels types d’événements pourront accompagner son prochain modèle économique et télévisuel.
Le message envoyé avec le calendrier 2027 est finalement paradoxal : la stabilité immédiate ne signifie pas l’immobilisme. Elle peut au contraire servir de période de préparation avant une nouvelle vague de transformations. Si la NASCAR applique réellement cette logique de travail à rebours depuis 2032, les saisons 2028, 2029 et 2030 pourraient devenir les premiers laboratoires de cette future stratégie.
