La NASCAR Craftsman Truck Series retournera dans les rues de St. Petersburg le samedi 6 mars 2027. L’annonce confirme que la première expérience menée en février 2026 n’était pas une opération isolée. La série partagera de nouveau l’affiche avec l’IndyCar, dont le Grand Prix se déroulera le lendemain. Ce renouvellement constitue aussi l’un des premiers éléments officiellement connus du calendrier national NASCAR 2027.
Une première édition qui a dépassé l’effet de nouveauté
La course 2026 avait marqué la première apparition de la Truck Series sur un circuit urbain. Layne Riggs s’était imposé lors des OnlyBulls Green Flag 150 sur le tracé temporaire de 1,8 mile et 14 virages installé autour de la marina et de l’aéroport Albert Whitted. Le leader actuel du championnat avait alors souligné l’ambiance du week-end et le remplissage des tribunes.
Les promoteurs de Green Savoree Racing Promotions présentent l’édition 2026 comme leur meilleur événement à St. Petersburg. Le public a bénéficié d’un programme associant les trucks, l’IndyCar et plusieurs séries de soutien. Ce mélange est essentiel au modèle économique : la NASCAR apporte un public différent sans obliger l’organisateur à construire un week-end autonome autour d’une seule course.
Le renouvellement montre aussi que les difficultés logistiques d’un circuit urbain ont été jugées acceptables. Les trucks doivent composer avec des bosses, des changements d’adhérence, des murs proches et des zones de dégagement réduites. Ce contexte produit un spectacle différent des ovales courts tout en conservant le caractère physique de la série.
Un rendez-vous stratégique pour la Truck Series
St. Petersburg donne à la NASCAR une présence forte dans un marché floridien important quelques semaines après Daytona. Surtout, l’événement permet à la Truck Series de partager une scène avec l’IndyCar sans entrer dans une logique de concurrence directe.
Des pilotes issus de la monoplace peuvent être attirés par une participation ponctuelle, comme Dario Franchitti et James Hinchcliffe lors de la première édition. Cette ouverture élargit l’intérêt médiatique de la course et offre aux jeunes pilotes NASCAR une expérience utile sur un tracé urbain. Freinages lourds, relances lentes et précision entre les murs obligent les équipes à travailler sur des réglages rarement utilisés ailleurs.
Le retour en 2027 ne garantit pas encore une installation permanente. Le reste du calendrier doit être annoncé ultérieurement et la NASCAR devra mesurer la qualité sportive, les coûts ainsi que l’évolution de l’audience. Mais reconduire immédiatement l’événement évite de perdre l’élan créé en 2026.
La Truck Series dispose régulièrement d’un rôle de laboratoire pour la NASCAR. À St. Petersburg, elle teste autant un type de circuit qu’un modèle de week-end partagé. Le premier essai a suffisamment convaincu pour obtenir une deuxième année. La prochaine étape sera de montrer que l’attractivité ne reposait pas uniquement sur la nouveauté historique.
