Pourtant à Sebring le spectacle nétait pas pour la victoire au classement général, mais pour la première place en catégorie GT2. Porsche avait lancé sa nouvelle 997 GT3 RSR dans lespoir de vaincre les très performantes Ferrari F430 GT et le hold up nest pas passé loin lors de la première course de la saison. Jaime Melo, pilote Ferrari de la Rizi Competizione, était en tête à lentame du dernier tour mais Jörg Bergmeister revenait très fort au volant de sa Porsche de la Flying Lizard Motorsports.
Et si Jaime Melo commençait son tour avec 0,6 seconde davance sur la Porsche, plusieurs petites erreurs du pilote Ferrari ont fait que Bergmeister se retrouva à lintérieur de la F430 à lentame de la ligne droite arrière. Les deux pilotes étaient au coude à coude à lentrée du dernier virage et Bergmeister prenait lavantage au freinage, mais Melo croisait et reprenait la tête dans la dernière ligne droite, non sans sappuyer sur la Porsche pour gagner avec 0,2 seconde davance. Un écart infime après 12h de course. Surprise de cette course : cest Acura qui remporta la catégorie LMP2 dès sa première épreuve en ALMS grâce à lécurie Andretti Green Racing, les Porsche RS Spyder manquant toujours de fiabilité dans les longues courses, notamment dans le domaine électrique.
A St. Petersburg le duel Porsche Audi allait sans doute avoir lieu puisque les Porsche Penske monopolisaient la première ligne alors que McNish était juste derrière en 4ème position. Mais le pilote Audi, un peu trop pressé de passer dès le départ, toucha la Porsche n°7 de Romain Dumas et arracha une partie de larrière de cette dernière, provoquant en plus une crevaison pour le Français. Une mauvaise opération pour Dumas donc, mais également pour McNish puisquil avait dépassé la Porsche avant la ligne. LEcossais écopa dune pénalité, ce qui nempêchera pas Audi de faire le doublé devant les deux Porsche Penske et deux Acura, concurrentes de plus en plus sérieuses pour la victoire en LMP2.
La troisième course de la saison se déroulait à Long Beach et allait enfin voir la victoire des RS Spyder jaunes de lécurie Penske, Dumas – Bernhard devançant Briscoe – Maassen. Mais cette épreuve allait mettre en évidence les difficultés à piloter les Audi sur circuits sinueux puisque la meilleure R10 ne terminait quà la 7ème place au général. Ceci sexplique également avec laccrochage involontaire dEmanuele Pirro – alors en tête – avec une Porsche GT2. En plus de se retrouver à un tour, lItalien a perdu toutes chances de victoires.
Cette Porsche n°7 simposera également lors de la quatrième épreuve de la saison à Houston, course que Rinaldo Capello aurait pu gagner sil navait pas manqué un freinage à cause dune crevaison. Finalement il parviendra à revenir sur les deux voitures de tête mais ne les dépassera pas. Au final le duo Dumas – Bernhard lemporte devant lAcura Andretti Green pour seulement 0,5 secondes.
Le départ de Salt Lake City était dantesque, et fera polémique puisque Pirro ayant gagné sept places, se retrouvait en tête, après avoir plus ou moins volé celui-ci en accélérant plus tôt que les autres.
Richard Berry se retrouvait dans le bac à graviers dès le premier virage, alors quun autre limitait à 280 km/h à cause dun très gros décalage dun concurrent. Finalement cest la paire Briscoe – Maassen qui lemporta, sur un terrain plutôt favorables aux R10. Audi était battue à nouveau, mais la marque aux anneaux se consolera en remportant les 24 heures du Mans quelques semaines plus tard devant la Peugeot 908.
La course de Lime Rock était bien partie pour échapper également aux Audi puisquil ny avait aucune R10 dans le top-5 en qualifications. Il ny eut aucun suspense : cest Porsche qui triompha ce jour là, avec Briscoe – Maassen devant Bernhard – Dumas.
A Mid-Ohio le scénario fut à peu près le même, mais cette fois ci cest la Porsche n°7 qui terminait devant la n°6. Un carton plein réalisé par Porsche donc, mais qui commençait sérieusement à agacer chez Audi. En effet la réglementation ALMS est faite pour rapprocher les performances entre LMP1 et LMP2 pour éviter quAudi ne remporte toutes les courses. 2006 navait pas trop posé de problèmes puisque Porsche navait gagné quune seule fois. Mais en 2007 lécurie de Roger Penske avait remporté cinq des sept premières épreuves. Si la réglementation navantageait pas Audi, leurs problèmes ont fait quelles ont souvent été battues sur des pistes pourtant favorables à la marque aux anneaux, telles que Salt Lake City, Houston ou encore Mid-Ohio.
Road America devait permettre à Audi de renouer avec la victoire, puisque ce tracé les avantageait nettement. Mais la météo et la stratégie de Penske allaient encore ruiner les espoirs dAudi. Après un drapeau jaune de plus dune heure à cause de la pluie, le peloton repartait groupé et les Audi avaient perdu toute leur avance. Les arrêts aux stands permettaient à Penske de prendre lavantage puisque léquipe choisit de ne pas changer de pneus afin de repartir devant les Audi. Cette stratégie était la bonne puisque Timo Bernhard remportait la course avec 1,8 seconde davance en profitant également du duel entre les deux Audi en fin dépreuve. Une défaite mal vécue dans le clan allemand, puisque les pilotes étaient assez énervés à lissue de ce rendez-vous : Ils nous ont battu, mais nous reviendrons ! Déclarait Allan McNish.
A Mosport Audi nest pas passée loin de la victoire, mais la boite de vitesses dAllan McNish en décida autrement. En effet à 8 minutes de larrivée la boite de la R10 se bloqua et il ne lui restait que les deux derniers rapports. Et si Mosport est bel et bien un circuit assez rapide, lépingle fera perdre 5 secondes par tour au pilote écossais. Malgré le couple énorme du moteur diesel, les deux Penske passeront devant McNish dans les cinq dernières minutes. Une défaite très amère pour Audi puisquils ont perdu la course à cause dun problème mécanique, chose très rare sur ce prototype.
La course en ville de Detroit ne pouvait échapper aux Porsche RS Spyder. Pourtant à 10 minutes de la fin cétait lAudi R10 dEmanuele Pirro qui était en tête, après un restart exécuté bien avant la ligne (interdit par le règlement ALMS). Romain Dumas, en tête avant le restart, et sûrement un peu vexé du comportement de lItalien, avait donc fait le choix daller chercher la victoire au général. Le Français prit la tête lors du freinage précédent la ligne droite arrière, et même si Pirro essaya de tasser la Porsche, Romain était passé devant. Pirro reprit la tête dans la ligne droite mais manqua son freinage. Dumas qui était juste derrière a pris donc définitivement la tête du général et permettait à Penske de gagner sa huitième victoire en dix courses.
Le Petit Le Mans était la dernière grande course dendurance de la saison. Audi avait soif de victoire et Penske voulait aligner une neuvième victoire au général. La chance décida finalement daller vers Audi, qui nen avait pas vraiment eu lors des manches précédentes, notamment à Road America ou Mosport. A 40 minutes de larrivée Romain Dumas avait 30 secondes davance sur Dindo Capello. Mais une neutralisation regroupa tout le monde et lAudi prit lavantage dans la ligne droite arrière grâce à la puissance de son moteur diesel, et Dumas ne rattrapera jamais la R10, même si lécart final nest que de 0,923 seconde.
La dernière manche se jouait à Laguna Seca sur une piste ou toutes les voitures étaient au même niveau, car si la Porsche était plus agile dans les virages la puissance de feu de lAudi rattrapait le retard lors des relances. Finalement la course se jouait au finish entre Capello et Dumas avec 4 dixièmes décart sur la ligne en faveur du pilote Italien, alors que pour la 3ème place le scénario était le même avec Marco Werner qui finissait juste devant Sacha Maassen.
LAudi R10 aura donc enregistré ses premières défaites en 2007, et Porsche ses premières grandes victoires. Avec 4 victoires Audi contre 8 pour Porsche, la logique a été bousculée, ce qui na dailleurs pas vraiment plu au constructeur aux anneaux. Cest pour cette raison quAudi a donc décidé de sengager également en LMS lannée prochaine afin de contrer les Peugeot 908, alors que Porsche fournit des RS Spyder à des écuries privées dans ce championnat européen.
