Présenté comme un futur espoir de la discipline après des débuts fracassants en 2002, Jamie McMurray tarde à confirmer. Vainqueur dune course sur le Lowe’s Motor Speedway dès son troisième départ en carrière, alors quil remplaçait Sterling Marlin blessé, McMurray sest tout de suite fait remarquer, malheureusement pour lui il tarde à confirmer.
Arrivé au sein de la Roush Fenway Racing en début dannée 2006, McMurray a rencontré nombre de difficultés pour sadapter à sa Ford. Pour lancien pilote de la Chip Ganassi Racing, sa première saison au volant de la n°26 était une année dadaptation.
Début 2007 les attentes étaient plus importantes et Jamie McMurray souhaitait se qualifier pour les playoffs, mais il fallait attendre la mi-saison pour voir McMurray enfin remporter une course. Sa première chez Roush et sa seconde seulement en carrière. Cétait début juillet sur le Daytona International Speedway dans un finish qui restera dans les annales.
 Pepsi 400 2007 : Victoire à l’arrachée pour McMurray © Ford Racing / Autostock |
Finalement McMurray terminera la saison à la dix-septième place avec un total de neuf top-10. Autant dire quil était loin datteindre les objectifs fixés par Jack Roush en début dannée. Cependant certains évènements comme sa victoire à Daytona laissé présager une amélioration pour la saison 2008.
Durant lintersaison, McMurray (31 ans) na pas fait que parler de ses intentions pour cette nouvelle saison. Il sest préparé très rigoureusement tant sur le plan mental que sur le plan physique. Mais ses cinq premières courses de la saison sont catastrophiques et au soir de Bristol il pointe au-delà de la trente-cinquième place. Il devra donc se qualifier au temps à Martinsville.
Pour la sixième épreuve de la saison, Jamie ne rate pas ses qualifications puisquil signe le cinquième temps. Il passe toute la course dans le groupe des leaders avant de se classer huitième, ce qui représente son meilleur résultat de lannée et surtout son premier top-10 en 2008.
 Goody’s Cool Orange 500 2008 : Première course satisfaisante de l’année pour le pilote Roush. © Ford Racing / Autostock |
Depuis cette sixième manche, le pilote de la Ford Fusion n°26 na pas signé de coups déclats, mais il est cependant remonté à la vingt-troisième place à 234 points dune possible place dans le Chase.
Nous avons eu cinq courses où nous avons rencontré des problèmes avec notre voiture déclare McMurray. Mais à Las Vegas je suis parti en tête-à-queue afin déviter un accident. Jai glissé jusque dans linfield, cela na pas endommagé la carrosserie mais jai cassé un cylindre. Jai donc fait le reste de la course sur 7 cylindres ce qui est assez handicapant sur un ovale de ce genre. Ce jour là la voiture était vraiment rapide et cest dommage de ne pas avoir eu de chance ajoute Jamie.
McMurray espère maintenant que sa Ford sera plus compétitive lors des prochaines courses, dautant que la NASCAR arrive sur certains ovales quil apprécie grandement.
Avec les courses routières qui se profilent ainsi que certains circuits que jaime particulièrement, cela pourrait être un bel été surtout si certains des pilotes qui me précèdent venaient à rencontrer des problèmes concède McMurray.
La course de dimanche qui se tiendra sur le Lowe’s Motor Speedway sera donc le premier test pour le pilote Roush qui na pas fait un grand All-Star. Bien quil ait bouclé les cent tours, il na pu faire mieux que dix-neuvième. Mais ce week-end les Coca-Cola 600 seront la plus longue course de la saison.
Nous avons manqué plusieurs choses qui nous ont fait perdre des positions lors du All-Star. Nous avions certainement une voiture capable de finir dans le top-10, mais cette course est maintenant derrière nous et nous allons aller de lavant afin de faire beaucoup mieux ce week-end avoue Larry Carter le chef déquipe de McMurray.
