Joe Gibbs Racing a verrouillé une nouvelle pièce de son programme 2027. Brandon Jones continuera de piloter la Toyota n°20 en NASCAR O’Reilly Auto Parts Series la saison prochaine, avec Menards comme partenaire principal et Sam McAulay toujours au poste de crew chief. Une prolongation qui ressemble moins à un simple renouvellement qu’à la confirmation d’un choix devenu évident pour les deux parties.
JGR reste le terrain où Jones gagne
À 29 ans, Jones s’apprête à disputer en 2027 sa douzième saison complète dans la deuxième division nationale de la NASCAR. Il s’agira aussi de sa huitième campagne avec la Joe Gibbs Racing, répartie sur deux passages. Les chiffres expliquent pourquoi l’association continue. Les huit victoires de sa carrière dans la série ont toutes été obtenues avec la JGR. Sur ses 53 top 5 en carrière, 48 ont été signés au volant d’une Toyota de l’équipe, tout comme 110 de ses 145 top 10.
Son retour chez la Joe Gibbs Racing au début de la saison 2025 a également relancé une trajectoire qui semblait s’être tassée après son passage à la JR Motorsports. En 56 départs depuis ce retour, Jones a remporté trois courses, signé 13 top 5 et 26 top 10. Il a terminé cinquième du championnat 2025, son meilleur classement final en carrière, et abordait la finale de saison régulière 2026 à Daytona comme sixième tête de série provisoire.
Menards et McAulay restent aussi
La stabilité ne concerne pas uniquement le pilote. Menards poursuivra son partenariat avec Jones pour une treizième saison consécutive et conservera un programme complet de 33 courses en 2027. Sam McAulay continuera également à diriger la n°20 pour une troisième saison consécutive. Les trois victoires de McAulay comme crew chief ont toutes été obtenues avec Jones, ce qui renforce encore l’intérêt de ne rien bouleverser.
Cette prolongation complète par ailleurs la composition annoncée de la Joe Gibbs Racing pour 2027 en O’Reilly Series. Brandon Jones partagera le garage avec Brent Crews, Taylor Gray et William Sawalich. Dans une Silly Season très animée, marquée notamment par les mouvements de la Richard Childress Racing et de la JR Motorsports, la JGR fait donc le choix inverse : conserver son pilote le plus expérimenté pour encadrer un groupe particulièrement jeune.
Une vraie chance de jouer le titre
Pour Jones, l’enjeu sera désormais de transformer cette stabilité en candidature durable au championnat. Sa vitesse n’a jamais réellement été en question, mais la régularité lui a souvent manqué sur une saison entière. Son retour à la JGR a réduit cet écart. Avec une équipe technique inchangée, un sponsor historique et un environnement où il a obtenu l’intégralité de ses succès, 2027 pourrait représenter sa meilleure occasion de franchir enfin le dernier palier.
