La NASCAR vient d’officialiser des changements significatifs pour les séance d’essais et de qualification en 2025. Ces ajustements concernent les trois séries nationales — Cup Series, Xfinity Series et CRAFTSMAN Truck Series — avec pour objectif d’offrir davantage de temps d’entraînement, d’unifier les protocoles entre les catégories, et de simplifier les règles de composition des grilles de départ.
Plus de temps pour les équipes, des formats plus clairs
Les qualifications standard sur la plupart des circuits seront réduites à un tour unique par véhicule, avec la position finale déterminée exclusivement par le chronomètre. Seules les pistes de type superspeedway et certaines configurations spécifiques adopteront des variantes, comme des sessions en deux manches.
L’un des temps forts annoncés est l’introduction d’une séance d’essais préliminaires pour les DAYTONA 500, prévue le mercredi 12 février 2025. Ces 50 minutes de roulage débuteront à 10h05 ET, précédant les qualifications pour le Busch Light Pole Award à 20h15 ET le même jour. Une journée média dédiée aux DAYTONA 500 complétera ce programme, de midi à 19h ET.
Diffusion télévisée élargie et diversité des plateformes
En 2025, la diffusion des sessions P&Q sera répartie entre plusieurs partenaires médias :
- FOX Sports couvrira notamment le Clash, les DAYTONA 500, l’All-Star Race, et les sessions de la Truck Series.
- Prime Video assurera la diffusion de la première moitié des sessions de la Cup Series, hors événements spécifiques.
- TNT Sports prendra le relais pour la seconde moitié de la saison via Max et truTV.
- Les détails pour la Xfinity Series sur CW seront communiqués ultérieurement.
Formats spécifiques selon le type de piste
Les ajustements varient en fonction des configurations. Voici les grandes lignes :
Cup Series
- Circuits standards : 25 minutes d’entraînement par groupe, un tour chronométré pour déterminer la grille.
(Ex. : Las Vegas, Phoenix, Darlington) - Short Tracks : Deux tours chronométrés, même durée d’entraînement.
(Ex. : Martinsville, Bristol) - Superspeedways : Qualifications en deux manches avec un tour final pour les 10 meilleurs temps.
(Ex. : Daytona, Talladega) - Circuits routiers : Groupes de qualification de 20 minutes avec plusieurs voitures en piste.
(Ex. : Watkins Glen, Chicago Street Race)
Xfinity Series
Les formats suivent des principes similaires, avec des séances adaptées aux besoins des équipes de cette catégorie. Parmi les circuits phares figurent Portland pour les circuits routiers et Rockingham, qui marque son retour en short track.
CRAFTSMAN Truck Series
Des ajustements comparables s’appliquent, avec une emphase sur les week-ends élargis, notamment à Lime Rock et Phoenix, pour offrir plus de roulage aux jeunes talents et aux équipes moins expérimentées.
Focus sur les week-ends prolongés
Certains événements bénéficieront de séances d’essais étendues, comme :
- Cup Series : Clash, DAYTONA 500, COTA, course All-Star, Mexico, Indianapolis, finale à Phoenix.
- Xfinity Series : Daytona-1, Rockingham, Mexico, WWTR, Phoenix.
- Truck Series : Michigan, Watkins Glen, Lime Rock, Charlotte Roval, Phoenix.
