La NASCAR a annoncé avoir pénalisé Ryan Preece en lui retirant 25 points et lui infligeant une amende de 50 000 dollars.
Cette pénalité fait suite à l’accident du 102ème tour des Würth 400, qui se déroulaient sur le Texas Motor Speedway, lors duquel le pilote RFK a percuté Ty Gibbs, mettant fin à la course de celui-ci. La NASCAR a considéré que l’accident était volontaire : en effet, suite à un dépassement très agressif de Gibbs quelques tours auparavant, Preece a déclaré que « quand [il] le rattraperait, [il] allait en finir avec lui ». Le contact a finalement bien eu lieu, et en raison de cette déclaration à la radio, la NASCAR considère qu’il s’agit d’un accident volontaire.
Avec cette pénalité, Ryan Preece passe de 298 points à 273, ce qui signifie qu’il perd une place au profit de Christopher Bell. Il est donc désormais 13ème, avec 38 points d’avance sur la cutline du Chase.
Kyle Busch se voit accorder le bénéfice du doute
L’autre pilote impliqué dans une manœuvre controversée dimanche dernier, Kyle Busch, n’a pas connu le même sort. Après son accrochage avec John Hunter Nemechek lors de l’avant-dernier tour, nombreux étaient ceux ayant pointé du doigt l’écart de trajectoire de la n°8, ayant propulsé la n°42 dans le mur. Cette accrochage en suivait un premier, quelques centaines de mètres plus tôt, lors duquel Kyle Busch est remonté sur John Hunter Nemechek, le faisant percuter le mur.
Dans le podcast Hauler Talk, Mike Forde a expliqué que les télémétries de la voiture du pilote RCR montraient que Kyle Busch devait braquer autant à gauche que possible pour aller tout droit : les officiels ont conclu que la n°8 était sévèrement endommagée suite au premier contact. De plus, les examens des vidéos et de la radio n’ont montré aucune belligérance anormale envers Nemechek.
En revanche, Mike Forde a conclu en affirmant que les officiels de la NASCAR comptaient parler à Kyle Busch et la Richard Childress Racing, puisque cet accident controversé arrive seulement trois semaines après un autre conflit en piste impliquant l’équipe n°8. À Bristol, Busch et Riley Herbst s’étaient percutés à plusieurs reprises, menant à deux neutralisations de course.
