Brad Keselowski ne connaît pas encore la forme exacte de sa saison 2027, mais il assure disposer de plusieurs possibilités. Interrogé samedi à Homestead-Miami, le champion 2012 de la NASCAR Cup Series a indiqué avoir reçu de nouvelles marques d’intérêt depuis l’annonce de son départ de la RFK Racing. Il souhaite désormais prendre le temps de choisir la direction qui lui convient.
Le pilotage reste l’option la plus attirante
Selon les propos rapportés par Jayski, Keselowski examine des opportunités au volant, mais aussi dans la propriété d’équipe et la télévision. Le pilotage reste ce qui l’attire le plus. Il n’exclut toutefois pas un programme combinant des apparitions en course et une activité de consultant ou de commentateur.
Il espère réduire cette liste dans les prochaines semaines. Aucun accord ni calendrier précis n’a été annoncé à Homestead. La nouveauté est donc l’intérêt supplémentaire reçu et l’éventail des activités envisagées, après une période où il devait d’abord clarifier sa séparation avec son équipe actuelle.
Fin octobre, Keselowski expliquait déjà que sa présence au volant en 2027 n’était pas garantie. L’accord trouvé avec la RFK lui permettait d’explorer d’autres possibilités tout en quittant ses responsabilités exécutives. Il avait également affirmé ne pas être prêt à prendre sa retraite sportive.
Une nouvelle étape à construire après la n°6
La succession au sein de la RFK est désormais connue : Ryan Preece reprendra le numéro 6 en 2027 avec son groupe actuel et son chef d’équipe. Ce changement donne un visage concret à la fin du chapitre Keselowski, arrivé dans l’organisation avant la saison 2022.
Le marché ne lui offre cependant pas automatiquement un baquet à temps plein. Une grande partie des places pour l’année suivante est déjà attribuée. La situation oblige donc à distinguer l’intérêt d’une équipe, la possibilité de monter un programme et la conclusion d’un engagement compétitif.
Le lien historique avec Dodge alimente les discussions autour de son nom, mais la Kaulig Racing a confirmé AJ Allmendinger et Ty Dillon pour ses deux voitures régulières. Vendredi, Chris Rice avait indiqué ne pas avoir discuté avec Keselowski, tout en exprimant l’envie d’aligner une troisième voiture à Daytona. Cette idée ne constitue donc pas un volant annoncé pour le champion 2012.
Notre lecture : le choix pourrait porter autant sur le rôle souhaité dans la NASCAR que sur un numéro de voiture. Un programme partiel, une responsabilité dans une structure ou une activité télévisée impliquent des rythmes différents. Keselowski affirme avoir des pistes ; la prochaine information décisive sera le projet qu’il acceptera de concrétiser pour 2027.
