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Le règlement pour la All-Star 2019 révélé

La NASCAR et le Charlotte Motor Speedway ont annoncé le format et les spécifications techniques pour l'édition 2019 de la All-Star. Quatre segments de 30, 20, 20 et 15 tours. Lors des trois premiers segments tous les tours seront comptabilisés, lors du dernier segment seuls les boucles effectuées sous drapeau vert seront comptés. "Tout au long de son histoire la Monster Energy NASCAR All-Star Race a été une plate-forme pour
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Huit voitures échouent à l’inspection d’avant course

Huit voitures sont reléguées en fond de grille à Richmond en Monster Energy NASCAR Cup Series pour ne pas avoir satisfait l'inspection d'avant course. Kevin Harvick conserve sa pole position, mais huit pilotes, dont quatre initalement classés dans le top 10 sont relégués en fond de peloton pour une voiture non conforme lors du premier passage à l'inspection avant la course. Erik Jones, initialement deuxième, Chase Elliott, septième, Daniel Suárez,
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Erik Jones domine la deuxième séance

La deuxième séance d'essais en Monster Energy NASCAR Cup Series sur le Bristol Motor Speedway est revenue à Erik Jones. la Joe Gibbs Racing place ses quatre pilotes dans les huit premiers. C'est Erik Jones qui s'est montré le plus rapide de la deuxième séance d'essais en Monster Energy NASCAR Cup Series sur le Bristol Motor Speedway. Le pilote de la Joe Gibbs Racing signe un chrono de 14,771 secondes
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Six voitures analysées par la NASCAR après le Texas

Comme l'an dernier après cette course en Monster Energy NASCAR Cup Series, la NASCAR a décidé de récupérer six voitures pour les analyser de manière plus poussée. Deux voitures par constructeur ont été récupérées par la NASCAR à l'issue de l'épreuve du Texas en Monster Energy NASCAR Cup Series afin d'être étudiée en soufflerie. Chez Chevrolet, les voitures de Kurt Busch, neuvième de la course et William Byron, sixième de
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Denny Hamlin mate ses coéquipiers dans les stands

C'est dans les stands en fin de course que Denny Hamlin a gagné la septième course de la saison en Monster Energy NASCAR Cup Series, mais dans ces mêmes stands il a bien failli tout perdre à plusieurs repirses lors des deux premiers segments. Absent de la Victory Lane tout au long de la saison 2018, Denny Hamlin enregistre sa seconde victoire de la saison en Monster Energy NASCAR Cup
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Les vingt pilotes éligibles pour le Clash 2019 révélés

Les officiels de la NASCAR ont officialisé la liste des vingt inscrits pour l'édition 2019 de l'Advance Auto Parts Clash qui se déroulera sur le Daytona International Speedway une semaine avant les DAYTONA 500. Le dimanche 10 février 2019 lancera la saison 2019 en Monster Energy NASCAR Cup Series avec d'une part les qualifications des DAYTONA 500 à midi, puis l'Advance Auto Parts Clash dans la foulée à 15 h
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Erik Jones domine les premiers essais

Erik Jones s'est montré le plus véloce lors de la première séance d'essais en Monster Energy NASCAR Cup Series sur l'ISM Raceway de Phoenix. Lors de la première séance d'essais sur l'ovale d'un mile de Phoenix c'est Erik Jones qui s'est illustré avec le meilleur chrono en 26,113 secondes à 137,867 mph de moyenne. Il devance son coéquipier Kyle Busch de sept millièmes de seconde, alors que Chase Elliott prend
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Jimmie Johnson domine une séance agitée

La deuxième séance d'essais en Monster Energy NASCAR Cup Series s'est soldée par le meilleur chrono de Jimmie Johnson, mais aussi par de nombreux incidents. La deuxième séance d'essais en Monster Energy NASCAR Cup Series sur le Charlotte Motor Speedway Road Course s'est soldée par le meilleur temps de Jimmie Johnson en 78,043 secondes à 105,173 mph de moyenne, devançant Daniel Hemric qui continue de bien performer pour sa seconde
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Erik Jones part aussi à la faute dans la chicane de la ligne droite arrière

Après Darrell Wallace Jr, c'est Erik Jones qui a tapé le mur de pneumatiques dans la chicane de la ligne droite arrière du Charlotte Motor Speedway Road Course en Monster Energy NASCAR Cup Series. https://www.youtube.com/watch?v=MWeNDdquONM Erik Jones tape le mur de pneumatiques à l'extérieur de la chicane de la ligne droite arrière