Blake Harris devrait devenir le chef d’équipe de Shane van Gisbergen à la Trackhouse Racing en 2027. L’information a été publiée vendredi par RACER, qui indique avoir obtenu confirmation auprès de plusieurs personnes proches du dossier. Harris quitterait ainsi la Chevrolet n°48 d’Alex Bowman à la Hendrick Motorsports après quatre saisons de collaboration. RACER ne fait toutefois état d’aucune annonce officielle des deux écuries dans les éléments publiés.
Un changement annoncé dans l’encadrement de van Gisbergen
Le Néo-Zélandais avait évoqué d’importants changements pour son équipe après Martinsville. Justin Marks avait ensuite confirmé sur SiriusXM NASCAR Radio que la Trackhouse préparait des évolutions dans son organisation sportive. L’arrivée de Harris donnerait un contenu précis à ces déclarations.
Stephen Doran a accompagné van Gisbergen durant ses deux premières saisons complètes en Cup. Pour 2026, son maintien faisait partie de l’organisation présentée par la Trackhouse, avec le passage de la voiture du n°88 au n°97. Un changement de chef d’équipe ferait donc évoluer un tandem déjà établi.
Le profil de Harris apporte une expérience acquise dans plusieurs structures. Avant de rejoindre la Hendrick, il avait dirigé Michael McDowell à la Front Row Motorsports en 2022. Il avait auparavant travaillé avec Martin Truex Jr. à la Furniture Row Racing puis à la Joe Gibbs Racing, notamment comme responsable de voiture.
Une succession également à organiser sur la n°48
La Hendrick avait annoncé son recrutement en octobre 2022 pour prendre la suite de Greg Ives dès la saison 2023. Harris arrivait alors après une première année comme chef d’équipe de McDowell. Son parcours comprenait aussi une participation au titre 2017 de Truex avec la Furniture Row, avant le transfert du pilote vers la Joe Gibbs Racing.
Avec Bowman, Harris a remporté la course de Chicago en 2024. Selon RACER, son successeur sur la n°48 n’est pas encore confirmé. Le nom d’Adam Wall, associé à Corey Day dans le programme O’Reilly de la Hendrick, fait partie des pistes évoquées ; il ne s’agit pas d’une nomination annoncée.
Le poste doit aussi être considéré dans la durée : Bowman est engagé pour 2027, tandis que Connor Zilisch doit reprendre la n°48 en 2028. Le choix du prochain chef d’équipe pourrait donc concerner deux pilotes successifs, sans que la continuité à ce poste soit déjà garantie.
Notre analyse : le transfert annoncé ferait circuler une expérience technique importante entre deux organisations Chevrolet. Son effet ne se mesurera toutefois pas au seul nom recruté. La qualité du travail avec le pilote, les ingénieurs et les mécaniciens restera déterminante. Les prochaines précisions attendues concernent l’officialisation du tandem chez la Trackhouse et l’organisation retenue pour la n°48.
