Après Álex Palou lors de la première séance d’essais, c’est un autre pilote de la famille Ganassi qui marque de son saut la FP2 du Grand Prix de Portland. Pilote de la Meyer Shank Racing, qui bénéficie d’une alliance technique avec la CGR, Marcus Armstrong signe le meilleur temps en 58.298 devant l’insatiable pilote espagnol, en 58.610. Le verrouillage Honda ne s’arrête pas là, puisque Scott Dixon signe le troisième temps (58.640) devant Felix Rosenqvist (58.669).
Il faut donc descendre en cinquième place pour trouver trace d’un moteur Chevrolet, grâce à David Malukas (58.746). S’il affiche de la vitesse, le pilote Penske ne pourra pas s’élancer depuis les avant-postes dimanches, puisqu’il a écopé d’une nouvelle pénalité de six places suite à un changement moteur à Nashville, suite à son accident.
En six et septième place se trouvent Marcus Ericsson et Will Power, tandis que leur coéquipier Kyle Kirkwood est lui-aussi dans le top-10 (neuvième). Avec Malukas, seuls Josef Newgarden et Christian Lundgaard rentrent dans ce top-10 avec un moteur Chevrolet dans le dos.
Ericsson a par ailleurs doté sa voiture d’un nouvel élément aérodynamique, en la personne d’un marqueur de freinage en polystyrène. Le pilote Andretti, dont le contrat de 2027 est encore chaud, n’a pas subi de dégâts suite à cette sortie de piste.
Si Dennis Hauger a bien pu prendre la piste cette fois-ci, les voitures de la Dale Coyne Racing sont restés en difficultés avec les vingt-trois et vingt-quatrième temps, pour Hauger et Grosjean respectivement.
Tous les yeux sont désormais tournés vers la séance de qualifications, qui débutera à une heure du matin en France.
Les résultats complets
Kyffin Simpson a bien réalisé le dix-neuvième temps de la séance.
