Sur leur lancée de Road America, David Brabham et Scott Sharp ont remporté à Mosport une deuxième victoire consécutive en ALMS, creusant encore un peu plus leur avance au championnat.
Le début de course de Scott Sharp avait pourtant été particulièrement laborieux, celui-ci se faisant dépasser dès le départ par Gil de Ferran et par Jon Field. Il se faisait même doubler par la Lola Dyson LMP2 de Marino Franchitti.
Mais heureusement pour le Highcroft Racing, ses principaux adversaires ont tous rencontré des soucis : Jon Field devait rentrer aux stands dès le huitième tour. Puis Gil de Ferran rencontrait des problèmes (boite de vitesse, radio, incursion hors piste) et perdait beaucoup de temps.
Cela permettait à David Brabham (comme d’habitude plus rapide que Sharp) de gérer une avance confortable et de remporter la course avec un tour d’avance sur de Ferran et Pagenaud.
Du côté des LMP2, les Lola du Team Dyson étaient les plus rapides ce week-end, mais ce sont quand même Adrian Fernandez et Luis Diaz (Acura) qui se sont imposés. La Lola de Dyson/Smith est sorti de piste avant la mi-course, et celle de Franchitti/Leitzinger abandonnait à quinze minutes de l’arrivée sur casse moteur.
Cette victoire permet à Fernandez et Diaz de remporter le championnat LMP2.
La grosse performance du week-end est à mettre à l’actif de la nouvelle Corvette GT2, qui s’est imposée dès sa seconde sortie grace à Jan Magnussen et Johnny O’Connell. Un succès obtenu après avoir résisté aux attaques de la Ferrari de Kaffer/Melo, et complétée par la troisième place de la deuxième C6R de Beretta/Gavin.
Les BMW M3 du Rahal Letterman Racing ont connu une course décevante alors qu’elles avaient signé le doublé en qualification.
LE CLASSEMENT
1. P1 Brabham/Sharp Acura ARX 02a 2h45m03.171s
2. P1 de Ferran/Pagenaud Acura ARX 02a + 1 tour
3. P2 Fernandez/Diaz Acura ARX-01B + 4 tours
4. P1 Field/Field Lola B06/10 + 6 tours
5. P2 Leitzinger/Franchitti Lola B09 86 Mazda + 13 tours
6. GT2 Magnussen/O’Connell Chevrolet Corvette + 14 tours
7. GT2 Melo/Kaffer Ferrari 430 + 14 tours
8. GT2 Beretta/Gavin Chevrolet Corvette + 15 tours
9. GT2 Henzler/Werner Porsche 911 RSR + 15 tours
10. GT2 Bergmeister/Long Porsche 911 RSR + 16 tours
11. GT2 Farnbacher/James Panoz Esperante + 16 tours
12. GT2 Law/van Overbeek Porsche 911 RSR + 16 tours
13. GT2 Feinberg/Hall Dodge Viper + 18 tours
14. GT2 Hand/Auberlen BMW E92 M3 + 21 tours
15. GT2 Murry/Robertson/Robertson Doran Ford GT-R + 26 tours
16. GT2 Mueller/Milner BMW E92 M3 + 60 tours
17. P1 Burgess/McMurry Lola B06/10 + 68 tours
18. P2 Dyson/Smith Lola B09 86 Mazda + 88 tours
DQ. P2 van der Steur/Pecorari Radical SR9 –
