Le Twin Ring Motegi va jouer un nouveau rôle dans la lutte pour le titre. Alors que ces dernières années, la course se déroulait au mois davril, soit quelques semaines avant les 500 miles dIndianapolis, lépreuve nippone fait maintenant office davant-dernier rendez-vous de la saison. Ce rendez-vous sannonce donc capital tant pour Briscoe, que pour Franchitti et Dixon. Les deux derniers cités peuvent en effet perdre définitivement le titre en cas de contre-performance.
Ryan Briscoe, compte vingt-cinq points davance sur son dauphin, lEcossais Dario Franchitti et trente-trois sur Scott Dixon. Si pour Briscoe, il sagit dune première dêtre encore en lice pour le titre de champion à deux manches du but, cela est loin dêtre le cas pour les pilotes de la Target Chip Ganassi Racing.
Scott Dixon : « Cest un endroit très difficile. La monoplace est toujours mauvaise à un moment ou lautre de la course. Cest un vrai challenge. Cest vraiment lun des ovales les plus difficile du calendrier. Cest drôle car cest un ovale dun mile et demi, mais sa forme duf le rend très différent. Les virages 3 et 4 sont très difficiles alors que les virages 1 et 2 sont très larges et faciles. »
Lovale de Motegi, dun développement dun mile et demi compte deux lignes droites de 80 mètres de large et de 600 mètres de long. Si la ligne droite avant est inclinée à 1,7 degré, celle du retour lest à cinq. Si les virages sont inclinés à dix degrés, les deux premiers sont beaucoup plus larges alors que les deux derniers sont très serrés ce qui donne à cet ovale une forme duf.
Scott Dixon : « Cest totalement différent des autres ovales sur lesquels nous nous rendons. Vous avez moitié moins dappui que ce que vous avez à Milwaukee ou à Phoenix. Il y a une grosse bosse en arrivant dans le virage n°3, je pense que vous devez avoir confiance en cet ovale. Vous devez rester concentré car certaines années nous étions à plusieurs de front à 200 mph, ce qui est assez dingue. »
