Faits daprès course :
Avec une seule victoire cette saison, obtenue lors de louverture de la saison à St. Petersburg, Ryan Briscoe se demandait quand la chance tournerait en sa faveur. Cest désormais chose faite (non sans avoir manqué de brosser le muret en fin dépreuve) avec sa première victoire sur ovale de la saison. Ce succès est le quatrième de sa carrière en IndyCar.
Grâce à ce deuxième succès il déloge les pilotes Chip Ganassi de la tête du championnat et les devance de huit et onze points. Il est important de souligner que sa position de leader est aussi le fruit de ses six deuxièmes places, prouvant ainsi le nécessité dêtre régulier.
Cela faisait quatre courses que Dario Franchitti et Scott Dixon occupaient à tour de rôle la première place du championnat.
Deuxième de lépreuve, Ed Carpenter a obtenu son meilleur résultat en carrière. Il égale aussi la performance réalisée par son ex-coéquipier Ryan Hunter-Reay pour la première course de la saison à St. Pete.
En troisième position, Tony Kanaan met fin à sa série noire qui sétait poursuivie à Edmonton par un effroyable incendie dans les stands. Sen étant tiré avec seulement des brûlures aux main, sur le menton et sur la gauche de son nez, le Brésilien du team Andretti-Green Racing a décidé den rire et a affiché un autocollant sur sa voiture : « La Torche ». Danica Patrick la même surnommé : « TK, lIncroyable Hulk« .
A larrivée, la marge entre Briscoe et Carpenter est 0,0162 seconde, le 11ème plus petit à larrivée dune course. Cest également lécart le plus serré de lhistoire de lIndyCar au Kentucky.
Si cette course est la plus serrée sur ce circuit, elle est par la même occasion la plus rapide avec une vitesse moyenne de 200,893mph. Cest la deuxième plus rapide de lhistoire de lIndyCar Series.
Déclarations :
Ryan Briscoe : « Désormais je sais ce quavait lhabitude de ressentir Sam Hornish Jr. lorsquil gagnait toutes ses courses à lextérieur. Je suis plutôt content den ramener une autre au Team Penske. Je voulais juste continuer ce que javais commencé à faire. Ed Carpenter était un peu devant moi au milieu des virages 3 et 4, mais avec mon élan pris sur lextérieur, je lai devancé sur la ligne droite. Javais prévu dutiliser mon bouton « Push to Pass » entre les virages 3 et 4, mais ça devenait de plus en plus dur. A la fin je sautais dans mon cockpit (ndlr : allusion au karting où les pilotes relancent leur machines à grands coups de bassin) pour essayer de le devancer, et ça a fonctionné à merveille.« .
Ed Carpenter : « Une fois que nous avions passé ce dernier arrêt aux stands, jétais prêt pour que la pluie vienne ou nimporte quoi. Jessayer juste de donner le maximum et conserver la tête. Je veux remercier ma maman, Tony (ndlr : Georges) et Menards, Johns Manville, Lilly and Cardio Check, William Rast pour mavoir donné cette opportunité. Cest une année difficile, jespérais que cette course marquerait un tournant dans notre saison, et cest ce que nous avons fait.« .
Tony Kanaan : « Cétait une bonne course, nan une sacré course. Ce fut une course plutôt propre, les spectateurs sont venus pour voir une arrivée à la photo finish, et nous lavons fait. Je tiens à remercier Brian (Barnhardt) et toute léquipe de lIRL pour avoir apporté ces modifications sur le package. Firestone a fait un travail fantastique aussi. Je continue dentendre les fans présents dans les tribunes et je les remercie dêtre venus. La vieille IRL est de retour. On aura de nouveau des courses excitantes sur les superspeedways.«
Sarah Fisher : « Je suis vraiment fière de mon écurie. Notre petite écurie a fait du chemin depuis sa création. Partir de la fin du peloton et faire des chronos identiques à ceux du top-10, je pense que ça montre réellement combien léquipe est forte.«
